這是假的，關(guān)于購置稅減半的傳聞，國家發(fā)改委已經(jīng)出面澄清了的，他們并沒有提出或研究過將購置稅減半的建議，所以要入手就抓緊入手吧，早買早享受！

購置稅減半的消息一經(jīng)傳出，不少人的原本有著購車意愿的準(zhǔn)車主，轉(zhuǎn)變成持幣觀望，并且將自己的購車計劃都開始延后了，此舉直接或間接造成了今年"金九銀十"遇冷。讓車企原本為了"金九銀十"促銷打攻堅戰(zhàn)的而加大產(chǎn)能生產(chǎn)出來的車輛，變成了庫存車。近日乘聯(lián)會發(fā)布了我國10月份前四周的汽車零售和批發(fā)數(shù)據(jù)，月總銷售額同比零售銷量下滑25.7%，批發(fā)量下滑23%。2018年10月底，中國經(jīng)銷商庫存指數(shù)達(dá)到1.88，預(yù)警指數(shù)高達(dá)67%！40%的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，盈利經(jīng)銷商不足30%！如此"慘不忍睹"的銷售數(shù)據(jù)真的是讓車企和廠商一下子鬧得人心惶惶。如此境地，無論是汽車廠商還是經(jīng)銷商，都希望政府能夠通過政策救市，讓眾多的庫存車軟著陸，畢竟"減免購置稅政策"在我國歷史上曾經(jīng)兩度推出，2009年，首開先河，首次推出"1.6L及以下排量乘用車型購置稅減半"政策。2015年-2017年，購置稅優(yōu)惠政策同樣得以實行并逐步取消，即從5%加到7.5%，但從2018年開始恢復(fù)至10%的水平。就在11月15日，在國家發(fā)展改革委就日前相關(guān)部門制定汽車購置稅減免政策的傳言做出正面回應(yīng)："目前，我委沒有研究或提出過將汽車購置稅減半至5%的建議。"這就意味著購置稅減免5%的政策并不會出臺。加上之前央視直接曝光出，當(dāng)前已有7個品牌的庫存車堆積如山，占用超過千億的資金。這些車企各個都是大家熟悉的汽車品牌：神龍汽車、奇瑞、長安福特、寶駿汽車、奇瑞捷豹路虎、北京現(xiàn)代、上汽榮威，以上7個品牌的庫銷比均達(dá)到了2.0以上。這也間接意味著，就算工廠停工兩個月，市場上的供銷也能夠保持正常。

取消新能源汽車購置稅。2019年將正式取消新能源汽車購置稅，這也是國家對新能源產(chǎn)業(yè)的一種支持，這樣一來，就能推動新能源汽車的普及，現(xiàn)在新能源汽車福利有很多，買一輛新能源汽車也未嘗不可！可以說，2019年開始，除了購置稅上漲以外，幾乎所有的購車政策都是福利，而且大家也不用太擔(dān)心購置稅上漲要多花錢，因為國家對傳統(tǒng)燃油車的限制越來越多，明年的車價絕對會降，所以稍安勿躁了！從以上可以看到，汽車購置稅2019新政策與2018年的政策是有所改變的。但是，對于購置稅減免或減半的政策，就必須要重點說一說了！2019年取消新能源汽車購置稅是真實的，但是只針對新能源汽車。而其他汽車，購置稅依然繳納，并沒有減半或減免的政策。

雖然當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)銷量增速下滑短期內(nèi)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定壓力，但客觀上也有利于發(fā)揮市場機制作用，增強骨干企業(yè)競爭力，淘汰落后產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。關(guān)于你提到的購置稅有關(guān)信息，目前，我委沒有研究或提出過“將汽車購置稅減半至5%”的建議。