停車(chē)時(shí)方向盤(pán)需要對(duì)準(zhǔn)。方向盤(pán)錯(cuò)位的問(wèn)題如下:對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害:停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)不右轉(zhuǎn)，車(chē)輪就會(huì)拖住轉(zhuǎn)向桿，回不來(lái)了。同時(shí)，方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也受力，久而久之會(huì)造成加速老化或變形，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，輪胎偏磨。對(duì)懸掛系統(tǒng)的危害:當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)有回到正確的位置時(shí)，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)有一個(gè)傾斜的角度，懸掛系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜。懸架中的彈性支柱部件、橡膠套和懸架系統(tǒng)中的部分橡膠減震墊產(chǎn)生應(yīng)力，使其無(wú)法回到正常位置，導(dǎo)致懸架系統(tǒng)中的減震橡膠老化，在懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)架量，架量越大，磨損越嚴(yán)重，從而形成惡性循環(huán)。對(duì)輪胎的傷害:當(dāng)方向盤(pán)未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾角的設(shè)計(jì)，輪胎沒(méi)有完全著地在胎面上，而是肩部和一部分胎面受力。在這種情況下，輪胎側(cè)壁上的壓力相對(duì)較高。由于輪胎的胎側(cè)比較薄，如果輪胎經(jīng)常受到這種方式的不平衡應(yīng)力，會(huì)加速輪胎胎側(cè)的老化變形。輪胎胎側(cè)老化變形后，很可能造成漏氣或爆胎。