kaka關(guān)于您說的油耗問題問題是個(gè)很綜合的問題。包含的方面很多，首先來說將近3萬公里的車不知道您是否進(jìn)行過清潔保養(yǎng)（對(duì)節(jié)氣門，噴油嘴，進(jìn)氣道的清洗。同時(shí)車輛的載重量也會(huì)增加油耗，以及個(gè)人的駕駛習(xí)慣（急加速，急剎車，頻繁剎車，以及輪胎氣壓是否正常）都會(huì)增加油耗。還有最重要一點(diǎn)就是：咱們出行的道路路況，出行時(shí)盡量選擇路況良好，開闊平坦的路面行駛，您在檢查下油耗應(yīng)該是有所緩解的

應(yīng)該是檢查節(jié)氣門，水漫傳感器.火花塞工作情況！

我的理論是9.5 實(shí)際12多點(diǎn)估計(jì)和最近一直開空調(diào)有關(guān)

關(guān)于您所咨詢的車輛加速慢和油耗高的問題，一般情況下是與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)以及電子燃油噴射系統(tǒng)的工作情況有著直接的關(guān)系，比如點(diǎn)火正時(shí)過早或過晚以及火花過弱還有就是混合氣過濃或過稀等原因都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力的現(xiàn)象，請(qǐng)您著重根據(jù)以下幾個(gè)方面的問題進(jìn)行檢查，一是檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況是否正常，主要是看點(diǎn)火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞，高壓線以及點(diǎn)火線圈的性能好壞有直接關(guān)系，還要檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正常，過早和過晚都會(huì)導(dǎo)致加速無力，二是對(duì)電子燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查燃油壓力是否正常，檢查噴油嘴是否由于堵塞或滴漏等原因造成噴油不暢霧化不良，再有就是如果相關(guān)傳感器信號(hào)失準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致加速慢和油耗高的現(xiàn)象，因此建議您根據(jù)以上分析到專修店對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查。

捷達(dá)的油耗本來就不低，何況還是5年以上的舊車！4S的測(cè)試儀器設(shè)置的都是故障的上限，相當(dāng)于誤差的最大值，目的是能盡量容易的通過檢測(cè)，但是某些部件的老化和缺陷能忽油。

四眼POLO車已經(jīng)老，如果公里數(shù)已經(jīng)十幾萬二十幾萬了，建議做發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，另外，開車習(xí)慣很重要，老POLO就不要追求起步的推背感了，慢車慢開，小車穩(wěn)開，即安全，又經(jīng)濟(jì)。上面的朋友提到紅燈熄火…我個(gè)人角度出發(fā)是反對(duì)的，理由：1.在路口等紅燈，一定要隨時(shí)左右看，后視鏡看，一旦遇到后車及周邊突發(fā)情況，可及時(shí)全身而退。2.信號(hào)燈變換，臨時(shí)點(diǎn)火，影響通行；3.也是最主要的，頻繁點(diǎn)火對(duì)電瓶不利，若是一兩個(gè)小時(shí)都不動(dòng)的大堵車，熄火未嘗不可，若是僅僅紅燈，大可不必為了紅燈的時(shí)間熄火，使電瓶受損，得不償失。

根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，建議對(duì)車況和車型配置給予說明，這樣更有利于車輛故障的分析。而從以往維修案例來講，這種動(dòng)力性不足、油耗增加的故障，建議去維修店對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如火花塞性能，否則進(jìn)行更換即可。另外，從車輛配置來講，如果是手擋車型，則建議對(duì)離合器系統(tǒng)進(jìn)行檢查，是否存有離合器片打滑現(xiàn)象。如果是自動(dòng)擋配置車型，則要對(duì)變速器性能進(jìn)行測(cè)試，是否存有換擋時(shí)機(jī)錯(cuò)誤的情況

我的也是1.4手動(dòng)的，油耗只有6個(gè)多，冬天堵車時(shí)也僅剛過7個(gè)。你的車即使在磨合期10個(gè)也是稍多了些，不知你的路況和駕駛習(xí)慣如何，所以不好下斷言。買波羅沒有錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量擺在那了，其余主要看路況和駕駛習(xí)慣了。

車輛使用油耗過高是會(huì)涉及到多方面的原因，如果您的車是在北京市區(qū)內(nèi)的這種路況下行駛，尤其是在早晚高峰等嚴(yán)重?fù)矶碌臓顟B(tài)下，百公里油耗接近9升也是不足為奇的，因?yàn)殚L。