當(dāng)然了，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機(jī)的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。

其實(shí)你聽說的“傳言”都是對的，也并不矛盾：1、熱車這動作絕對是需要的?？梢宰寵C(jī)油之類潤滑的東西均勻地發(fā)揮作用；2、北方冷車啟動時轉(zhuǎn)速一般能到一千四五的樣子，等降到1000以下穩(wěn)定住就可以出發(fā)了；這也就是半分鐘的樣子吧；3、此時可以走，但溫度并不夠，發(fā)動機(jī)最佳工作狀態(tài)在90度，可以溫柔駕駛一段等水溫上來?！挥锰貏e介意地慢速行駛啊，不急加速（增大磨損）、不急剎車（剎車溫度不夠，效能不夠，小心追尾）就好了。4、而且重要的一點(diǎn)：如果此時開著暖風(fēng)，水溫會很久上不來。強(qiáng)烈建議先等水溫上來再開暖風(fēng)。

是的，是要好

就撼路者而言，啟動車后檔桿進(jìn)入N檔，怠速很快降到1000轉(zhuǎn)一下，另剛開始溫柔駕駛2000就換擋，不存在達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上（除非你大轟油門）。最近我在安徽的時候零下7℃，也就不到3公里，水溫就可以到中間（90℃）

打燃，這幾天太冷了，熱車15分鐘，我車有車棚，就我感覺熱車5分鐘是最佳的，前提是有車棚或者地下停車場，之后慢走3、4百米水溫就上來了，15分鐘我都覺得有點(diǎn)過了，不過沒有辦法，孩子太能拖時間了，好處是上車溫度基本到位了，開熱風(fēng)暖和，跑個幾十米可以急加速了，檔位不生澀，缺點(diǎn)可能會有一點(diǎn)積碳，不過無所謂了，也就是這段時間最冷，我這南方，早上溫度5、6度的樣子。

將就孩子，最能磨蹭，天天在車上就是看時間和紅綠燈，一路念叨又要遲到了，怎么又是紅燈什么的，我就借機(jī)開展批評工作了，我這還是小縣城，不堵車，也就是三個紅綠燈，10分鐘到學(xué)校了，雖然時間短，不過看到其他的孩子和大人騎車懂得瑟瑟發(fā)抖，還是感嘆有車有暖風(fēng)，已經(jīng)很好很好了。多熱下就多下，多點(diǎn)點(diǎn)油錢而已，關(guān)鍵是舒坦，車子的作用發(fā)揮了，嘿嘿嘿~

一，在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。三，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?，其余部分都沒在動，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。正確的熱車方法：發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時間要比夏季長一些。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機(jī)啟動時的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。熱車并不是時間越長越好。并不是熱車時間越長越好，只要發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。一些使用先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過高，根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達(dá)到水溫表的第二格(60度)時，在以正常速度行車。電噴車在怠速熱車時，切忌為了節(jié)省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。電噴車無需長時間熱車對于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200-1500，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達(dá)到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘-5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。熱車后不宜快加速很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機(jī)構(gòu)。此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發(fā)動機(jī)啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1-2擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機(jī)了。冷車駕駛易損車一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動機(jī)就會"折壽"。渦輪增壓發(fā)動機(jī)冷車啟動要慢行發(fā)動機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，由于工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，導(dǎo)致增壓發(fā)動機(jī)將在更惡劣的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下工作。因此在發(fā)動機(jī)啟動后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。這是為了使機(jī)油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時間應(yīng)加長到3至5分鐘，同時不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。長時間怠速停車請熄火怠速停車是指汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下保持怠速的狀態(tài)。怠速是發(fā)動機(jī)保持最低運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種工作狀況。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以提供整個車輛各個部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。簡單來說，一般所說的怠速就是指發(fā)動機(jī)出工不出力，車在原地不動，但是發(fā)動機(jī)依然在呼呼地?zé)汀慕?jīng)濟(jì)環(huán)保的角度，可預(yù)見行車時需要停車超過一分鐘時，建議車主及時熄火，既能有效節(jié)約油耗，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)出自己的一份力量?？偨Y(jié)：什么時候該熱車，熱多長時間，都不是一個嚴(yán)格的數(shù)字來限制的。在冷車啟動時，先發(fā)動汽車，再做一些觀察調(diào)整，這些基礎(chǔ)上熱車動作就完成了，這時再出發(fā)，既安全又環(huán)保。原地?zé)彳嚂r駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。

北方地區(qū)的冬天確實(shí)在熱車這個問題上很是糾結(jié)，怠速久了對車的積碳也是一個難以解決的困惑，我雖然在南方，可是冬天溫度也很低，發(fā)動機(jī)要到達(dá)適宜工作的溫度也需要挺長的時間，這個期間對于發(fā)動機(jī)來說其實(shí)損害是不小的，具體的理論我就不說了。建議北方的車友們可以考慮將防凍液換成無水防凍液，可以解決這個問題，因?yàn)闊o水防凍液的升溫很快很均勻，也節(jié)省了更換防凍液的次數(shù)，不妨試試看，我換了以后別的沒啥感覺，就是發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)下震動小了很多，平順性更好了。