絕對夠用如果你不是性能控，降排加混動是必然趨勢，歐洲很多國家法規(guī)要求，奔馳選擇降排而不是降缸已經(jīng)算可以了。車只是工具，肯定滿足日常使用，自己喜歡就好，又不飆車

新加入的電機只能說好處比壞處多，有了電機，使得起步加速更加平順，自動啟停更加安靜，夏天啟停也能正常打冷氣，感覺有了電機自動啟停這功能才不顯得那么雞肋，缺點自然是動力相比老款差了一點，最大扭矩在3000轉(zhuǎn)，而奔馳的發(fā)動機噪音本來就大，所以感官上發(fā)動機聲音那么大才有加速的感覺！另外就是1.5T的發(fā)動機始終沒有2.0T的名聲好聽，可能你身邊人會說這個價格怎么買了個1.5T，不過奔馳永遠走在前面，相信以后這種發(fā)動機是趨勢，就像當初渦輪車還沒普及的時候也被吐槽動力虛，保養(yǎng)貴不如自吸平順等等，你看現(xiàn)在不都是渦輪車了

其實選車還是看個人需要的~82年的我已經(jīng)對動力沒什么特別的追求只想要舒適給家人溫馨的一輛車所以我選了260L

大部分人都在糾結(jié)這個動力，說到動力那要看跟什么比了，如果跟路上跑的80%的家用車比那肯定是綽綽有余，但如果跟寶馬奧迪比肯定是差一點，但也沒有差的那么夸張，半秒的差距在賽車里雖然是差很遠了，但是家用車的日常駕駛基本是感覺不出來的，該有的推背感還是有的，再說開車又不是比賽，真的沒得必要非得爭個輸贏，上有老下有小的，駕駛的目的是舒舒服服安安全全到達目的地，快慢個一秒又有什么區(qū)別呢？像我現(xiàn)在開車的風格其實現(xiàn)在這個動力儲備已經(jīng)完全夠用了，別說寶馬奧迪要超我了，就是面包車超我，我也會默默把路讓開，年紀不一樣了，開車的心態(tài)就不一樣了。再過幾年換車我可能會換個更慢更舒適更省油的雷克薩斯了。

簡單說...夠用..耐用性還要看..其他的就別想如果跟你說加速在5秒內(nèi)...你要嗎?40萬的車子可能嗎?跑賽道..別鬧了..跑賽道你早看C63了別想太多..車廠都一樣..一分錢..一分貨要多快...就看你口袋有多深...心臟有多大...還有..你駕駛證打算用多久別淨想沒的...安全駕駛...少跑4S店..那就是好的引擎

被油耗法規(guī)逼出來的東西，這種豪車都沒有什么節(jié)能技術(shù)儲備，只能搞出這種低端產(chǎn)品過渡一下，以后怎么樣還要看情況。

這個是輕混，其實也就是個汽油車，節(jié)油方面跟ES300h的混動比不了，但是加速好像是比ES300h快一點。

自己去試駕一下唄，動力肯定不如2.0t，但是省油啊。關(guān)鍵還是你自己的駕駛感受，你覺得能接受就ok。我覺得只要你以前不開寶馬，你一定覺得挺好的。