這么說，車這個(gè)東西沒你想象的那么脆弱，非事故的情況下是不需要換關(guān)鍵部件的。懸掛不是減震器，簡單說是底盤下面一系列的部件，懸掛有麥佛遜或雙叉臂等，這些東西又有好多硬件支撐，懸掛是個(gè)統(tǒng)稱。比如拉桿，擺臂等等，這些東西重新裝配后還需要調(diào)教參數(shù)。你一句換懸掛那得換很多東西，單換某一個(gè)部件不交換懸掛。副車架在發(fā)生幾何形遍的時(shí)候可以更換，一些拉桿、傳動(dòng)軸等在受外力的情況下變形需要更換。正常使用的車輛無事故無外力撞擊懸掛部件不會(huì)輕易形變，先從其他方面排查。

熟悉這款車說明你對車也喜愛，有的人開幾年連前機(jī)蓋怎么開都不知道。我的意思是修理廠接觸的車遠(yuǎn)不止你這款，見過的故障也不少，不負(fù)責(zé)任的修理廠會(huì)跟四S一樣，說這那通病之類，但是我們對車輛的了解及對故障的了解肯定比你多，即便你開十年，有些問題你恐怕車不壞你很難去發(fā)現(xiàn)那里的問題及根源，而我們見得多些，即便你是車主，除非你也是搞修理的。

雖然你開修理廠，但你也不可能哪款車的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造你了如指掌。這款后懸確實(shí)是通病，也是設(shè)計(jì)缺陷。如果不換懸掛只能買能調(diào)節(jié)的后傾拉桿，這樣能解決外八字的設(shè)計(jì)缺陷，但是這個(gè)不安全的因素大過于啃胎的缺陷，你說你開修理廠想必這道理你會(huì)明白

我不是很明白，但這款車我開了5年，熟悉這款車與你開修理廠沒有太多的關(guān)系。同樣的道理～你是醫(yī)生，什么病你都能醫(yī)治與診斷嗎？

換輪胎后做個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡就可以了，這個(gè)也是可以解決的，行駛中也是要多注意檢查輪胎情況。。