當(dāng)前，國內(nèi)的中高檔車已經(jīng)占據(jù)了很大的市場份額，隨著越來越年輕化的消費群體的增加，盡管網(wǎng)絡(luò)上對于科技，跨界等高端中型車的呼聲越來越高，但很多消費者在真正選擇的時候，這些因素很多都不是決定性因素。很多消費者在選購中級車時，考慮的最多的還是面子，所以我們今天挑選了兩款在國人看來很有面子的中級車，一輛是來自于上汽通用的別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），另外一輛是來自于一汽大眾的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），里里外外仔仔細(xì)細(xì)地對比一下。?中級車有新顏值，經(jīng)歷過換代后的顏值都不會差2018款君越屬于君越家族的第六代車型，自2017年大換代以來，君越依然在2018年堅持發(fā)布了小改款車型，所以在外觀來看，這輛2018款君越依然緊跟著時代的步伐。運用別克最新設(shè)計語言的全新君越在前臉上極具辨識度，引擎蓋多條筋線的設(shè)計突出了這輛車的力量感，更修長的車身比例以及圓潤卻不失犀利的車身線條，在觀感上極具潮流的豪華感，這也是這輛車設(shè)計上的最大特點。B8邁騰的外觀和內(nèi)飾也采用的大眾最新的家族化設(shè)計語言，在局部的處理相對于前一代車型有更加激進(jìn)和時尚的調(diào)整，從整體來看，邁騰的設(shè)計給人的感覺仍是商務(wù)車的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，君越在內(nèi)飾的做工和用料方面依然誠意十足，延展式的中控臺營造出頗為寬大的視覺效果，同時中控臺位置大面積的皮革包裹以及木紋、鍍鉻等裝飾則提升了整體的豪華氛圍。此外值得一提的是，電子檔桿的加入不僅讓操作上更為便捷，在整個中控區(qū)域也營造出了簡潔舒適的美感。全新邁騰的骨子里是偏向于保守的設(shè)計，以至于讓邁騰在乘客上車之后并不會有太多的驚喜。即便如此，邁騰運用充滿的高級感的材質(zhì)，軟性材質(zhì)包圍了駕乘人員能夠觸碰的所有地方，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和精致的金屬裝飾依然營造出了出色的車內(nèi)氛圍。色的配置和空間讓兩款中級車煥發(fā)出全新駕乘體驗在整體配置方面，在25萬級別的中級車中，君越搭載了幾乎所有你能想到的高科技和舒適性配置。智能遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)、主動剎車、HUD抬頭顯示都有所配備。邁騰330TSI主打的配置更多的體現(xiàn)在駕駛的便捷性上，如AutoHold功能、后排遮陽簾功能以及可選裝的全液晶儀表盤。在座椅和后排配置方面，君越的前后座椅均使用翻毛皮為材料，并在后排配備了座椅自動空調(diào)、遮陽簾等舒適性配置。不過令人遺憾的是，不知道是為了營造類似于四座的豪華感還是為了后視鏡視野的原因，后排中部座椅并沒有配備有頭枕。邁騰在座椅的配置上，亮點也相當(dāng)多，除了前排座椅配備了Nappa真皮座椅和前排十二電動項調(diào)節(jié)，后排配置也有所提升。后排的座椅不僅配有中部頭枕，還有位于副駕椅背上的老板鍵。在空間方面，君越的長寬高尺寸分別達(dá)到了5018/1866/1459mm,軸距為2905mm，在空間上有越級表現(xiàn)的君越上，無論是縱向腿部空間，還是橫向乘坐空間都是超越同級的存在。邁騰的長寬高則分別為4866/1832/1464mm,軸距為2871mm，除了在車高上的微弱優(yōu)勢，邁騰的乘坐空間表現(xiàn)都是要略弱于君越的，號稱“中級車空間之王”的國產(chǎn)版邁騰，在君越寬大的橫向縱向空間面前，略顯無力。在后備箱容積方面，邁騰為533L，君越的行李箱容積為523L，雖然兩車都可以放倒后排座椅，但是相比較而言，邁騰稍顯優(yōu)勢。讓B級車媲美C級車更重要因素是駕乘的舒適質(zhì)感在NVH的調(diào)教上，君越自從進(jìn)入中國市場以來就成為了中級車舒適豪華的代表。在君越上搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)，能夠與隔音材料一同發(fā)揮作用，最大限度的減少進(jìn)入耳朵的噪音。在實測中，君越的車速在120km/h時，車內(nèi)噪音僅為67dB。作為中級車的標(biāo)桿之一，邁騰自然也并不示弱，在整車隔音上，運用了靜音舒適輪胎、門板發(fā)動機(jī)蓋隔音處理，在實測中120km/h情況下的車內(nèi)噪音為75dB，相對于老款車型來說已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步。從實際感受來看，兩車相差不多。在駕駛調(diào)教方面，君越的操控屬于有質(zhì)感的類型，方向盤阻尼感略強(qiáng)，指向清晰，營造出一定的高級感。雖然君越邁騰二者的懸架結(jié)構(gòu)相似，但君越為了營造出豪華的駕駛感受和靜謐的車內(nèi)環(huán)境，在懸掛系統(tǒng)上加了一套CDC主動液力減震系統(tǒng)，使整套懸掛系統(tǒng)對于細(xì)小震動過濾得比較徹底，頗有高手過招不顯山露水的感覺。而邁騰則更象是穿著西裝外套的運動中級車，這輛車的方向盤調(diào)教是輕快的類型，懸架調(diào)教上也相對來說比較硬朗，在通過起伏路面的時候，駕駛艙內(nèi)對于震動的感覺比較直接。動力方面，君越擁有30H、28T以及20T三套動力系統(tǒng)。其中主打的28T車型采用2.0T高性能發(fā)動機(jī)，搭配9AT Hydramatic變速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成也是目前B級車中動力性能與平順性方面綜合表現(xiàn)最好的。邁騰同樣擁有280、330和380TSI三套動力，主打的330TSI搭載的是1.8T 7DSG的動力系統(tǒng)，能夠提供132kW的最大功率，最大扭矩300Nm。性能更好些的380TSI車型同樣采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩和君越2.0T一樣都是350Nm，但最大功率只有162kW，搭配DSG變速箱，在平順性上相比君越的9AT也要稍遜一籌。

向你推薦一下一汽大眾邁騰這款車子，多年的大眾品牌口碑非常好，而且還是與奧迪A6L同平臺打造的，價格在18.99-31.69萬元，現(xiàn)在還有3萬元的優(yōu)惠。

邁騰和君越價格區(qū)間接近，兩車都搭載幾種不同的動力總成，由于沒有說具體價位和配置要求，就在總體上進(jìn)行分析對比。18新邁騰和18新君越，都是這個價位中的佼佼者。 如果喜歡激情駕駛，買邁騰； 如果喜歡沉穩(wěn)安靜，買君越。 以18款來說，邁騰還是更中規(guī)中矩，商務(wù)氣息濃一些； 新君越改款后，運動流線造型改的更適合年輕人了。君越的定位有些跨級的存在，同品牌的君威主打運動風(fēng)格，君越主打商務(wù)舒適風(fēng)格，車身尺寸大于邁騰，使得其空間優(yōu)于邁騰，行駛高級感強(qiáng)，隔音效果好，乘坐舒適性好，內(nèi)飾不論設(shè)計用料都比邁騰更高級。油耗稍高（混動車型除外）。 外觀大氣不失動感，動態(tài)駕駛感受好于君越，動力表現(xiàn)更加直接強(qiáng)勁，內(nèi)飾采用大眾一貫風(fēng)格，檔次感不高，隔音效果和乘坐舒適性一般。油耗表現(xiàn)優(yōu)于君越。這兩臺車配置都比較豐富，風(fēng)格差別比較明顯，如果注重乘坐的高級感，舒適性，靜謐性，喜歡舒緩的駕駛，不特別在意油耗，選擇君越，如果希望有一定的駕駛樂趣，同時滿足家用，注重油耗和性能，選擇邁騰。