開放特斯拉的專利技術(shù)，向全世界宣布這是擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“開源精神”。目前特斯拉還沒有公布具體開放哪些專利技術(shù)的詳細(xì)信息，不過Elon Musk在美國舉行的媒體溝通會上稱，目前正在考慮開放的專利包括了與電池動力系統(tǒng)與汽車其余部分如何整合相關(guān)的專利。

對很多科技公司而言，技術(shù)就是一切，所以科技公司對于專利的申請和維護都是非常在意的事情。還記得前兩年移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的幾大巨頭為各自的專利歸屬問題鬧得你死我活，就能略知一二。但是現(xiàn)在，正在火爆興頭上的電動汽車廠商特斯拉宣布：將免費公開其所有專利。第二天，這一新聞在各大媒體頭條版面，技術(shù)界，汽車行業(yè)，傳媒輿論界炸開了鍋。"為什么這家電動車領(lǐng)頭公司自愿向競爭者開放技術(shù)？”在此之前，對于電動車領(lǐng)頭羊特斯拉的發(fā)展與成功我們就不在此贅述了，需要了解的朋友趕緊問問度娘。

特斯拉正計劃建造一家大型大容量鋰電池工廠，而今后如果采用特斯拉技術(shù)的電動車制造商雨后春筍般地涌現(xiàn)，對這種電池的需求無疑也將迅猛增長。據(jù)《經(jīng)濟學(xué)家》雜志估計，如果超過50萬輛電動車采用這家工廠生產(chǎn)的鋰電池，生產(chǎn)成本便可下降30%之多。今年年初曾有分析認(rèn)為，推出更多低價位的電動車將是保證特斯拉持續(xù)發(fā)展的一大支點，只有如此才能擴大特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的影響力。如果開放特斯拉專利技術(shù)真能讓市場出現(xiàn)大量沒有特斯拉品牌的“低端特斯拉”，那么無疑意味著馬斯克不費吹灰之力便獲得了這一支點，而又沒有傷害特斯拉一直奉行的高端路線。另一方面，大型汽車廠商不太可能轉(zhuǎn)而采用特斯拉技術(shù)，但固守自身標(biāo)準(zhǔn)的后果，很可能是眼見著特斯拉標(biāo)準(zhǔn)從“異類”成為主角，而自己一步步淪為邊緣。