如果是手自一體，可掛入D，也就是1檔，再向D就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動(dòng)檔，就掛到L1或L2，這就相當(dāng)于手動(dòng)檔的1檔和2檔。下坡不可長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強(qiáng)制輸出低轉(zhuǎn)速。所以，不管是手動(dòng)還是自動(dòng)，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。手動(dòng)的就是1檔、2檔自動(dòng)的就是L1檔、L2檔手自一體的就是掛入D檔然后向D方向推一下就是D1也就是手動(dòng)的1檔。再向D推一下就是D2也就是手動(dòng)的2檔。

上坡可以直接D檔，M檔的話2～3檔換，一般3檔4000轉(zhuǎn)左右，具體看得示地方路況如何。下長(zhǎng)坡建議用M檔，可以緩解剎車(chē)發(fā)熱，雖然驍途碟剎不像勁客鼓剎那么不耐熱，但還是M檔保險(xiǎn)。M檔3檔～4檔，速度太快Hold不住可以降到2檔。我老家山路情況一般保持3檔～4檔，3檔4000轉(zhuǎn)左右下坡，緩坡（）就升到4檔。不過(guò)用M檔要克服的是山里的氣壓，也許會(huì)引起耳朵不適，像坐飛機(jī)那種感覺(jué)，不行就張開(kāi)嘴巴吸氣或者打開(kāi)上下對(duì)流窗戶（左前右后或右前左后）。

掛m剎車(chē)到安全車(chē)速減一個(gè)檔坡路大甚至的用一檔才有一些制動(dòng)作用

下坡速度太快要控制住，3檔不行得降到2檔5000多轉(zhuǎn)和腳剎配合。別一味靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。緩坡或到達(dá)平路時(shí)升檔。升檔可以按手動(dòng)擋方法升，也可以含著油門(mén)升檔，如果含著油門(mén)升檔就像降檔補(bǔ)油一樣平順一點(diǎn)，不熟悉可以用手動(dòng)擋方法。