一般說(shuō)法是3000公里內(nèi)屬于磨合期，磨合期內(nèi)不要拉高轉(zhuǎn)速、急加速、急剎車(chē)、車(chē)速控制在120公里以下就可以了。

一輛新車(chē)到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車(chē)輛的使用手冊(cè)，看看廠家對(duì)此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。如果廠家沒(méi)有要求，一般建議新車(chē)需要磨合。汽車(chē)是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，其中有許多機(jī)械零部件都是相互配合工作的，由于機(jī)加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒(méi)有達(dá)到非常順滑的狀態(tài)。剛出廠的新車(chē)，或者剛剛大修過(guò)的車(chē)，都需要進(jìn)行磨合。磨合就是通過(guò)各個(gè)零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴(yán)密。經(jīng)過(guò)比較好的磨合的車(chē)輛，整體車(chē)況都會(huì)更上以層樓，如車(chē)輛比沒(méi)磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。汽車(chē)磨合不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車(chē)的磨合等，汽車(chē)磨合是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。既然磨合就是通過(guò)機(jī)械零部件之間通過(guò)相互“打磨”，使留有機(jī)械加工痕跡的機(jī)件表面更加細(xì)膩，以達(dá)到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時(shí)就應(yīng)該使機(jī)械運(yùn)動(dòng)盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：1.平穩(wěn)起步，緩慢加速動(dòng)作要輕緩，起步要平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后要先充分熱車(chē)，再緩慢起步，避免急加速、急剎車(chē)、高速過(guò)彎等激烈駕駛現(xiàn)象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。2.不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高一般汽車(chē)廠家都會(huì)標(biāo)注汽車(chē)磨合期的最高行駛速度，以不超過(guò)汽車(chē)最高時(shí)速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準(zhǔn)確，因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)出現(xiàn)雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，所以最好以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)衡量更為科學(xué)。一般汽油機(jī)在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，柴油機(jī)則以1000-1500轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷很大。3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位行車(chē)時(shí)要及時(shí)換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車(chē)輛要將手動(dòng)、自動(dòng)模式都磨合到。4.不要負(fù)重行駛汽車(chē)磨合期間，負(fù)重太大也會(huì)有損車(chē)輛，所以磨合期的車(chē)越輕越好，最好不要一下子拉上幾個(gè)人跑來(lái)跑去，也不要裝載重物。5.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)新車(chē)剛開(kāi)始磨合時(shí)，一般開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就需要停一停，讓汽車(chē)休息一下。不要整天讓汽車(chē)都在跑，甚至跑長(zhǎng)途。6.盡量避免緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量先踩離合后踩剎車(chē)，以減小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。

為什么需要磨合？主要是受配合件研磨精度和裝配精度的限制，如果不注意新車(chē)的使用方式，例如長(zhǎng)期滿載、超負(fù)荷高速行駛以及經(jīng)常緊急制動(dòng)等，就會(huì)造成汽車(chē)上的摩擦副零件之間過(guò)度磨損，從而影響車(chē)在今后使用中的可靠性，導(dǎo)致油耗增加、使用壽命縮短等不良現(xiàn)象產(chǎn)生。老司機(jī)談磨合我們的老師傅和教練，大部分經(jīng)歷過(guò)需要磨合期的車(chē)，所以傳授過(guò)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)。以前的磨合到底有多么嚴(yán)刻呢？請(qǐng)聽(tīng)老司機(jī)的陳述。當(dāng)時(shí)的新車(chē)，在化油器和進(jìn)氣歧管處加裝一個(gè)名為限速墊片的裝置，磨合后才能拆。就像一個(gè)人被卡脖子一樣，即使油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)也只有中速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速要磨合，變速器每一擋都要磨合，磨合后要自己換機(jī)油，齒輪油還有打黃油。自己緊缸蓋螺絲，自己要會(huì)調(diào)化油器、調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙、磨白金（早期車(chē)型分電器里面用來(lái)觸發(fā)點(diǎn)火線圈初級(jí)的裝置,俗稱白金），這些對(duì)專業(yè)駕駛員來(lái)都是一項(xiàng)必備技能。新時(shí)代的汽車(chē)現(xiàn)代轎車(chē)，早已不是當(dāng)年老司機(jī)們所駕駛的‘老爺車(chē)’，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是汽車(chē)零件大部分都是精加工和預(yù)配合，機(jī)械加工工藝已大為進(jìn)步，裝配精度有了本質(zhì)的提高。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的珩磨技術(shù)已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現(xiàn)了激光珩這樣的高級(jí)磨法，出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。二是潤(rùn)滑油技術(shù)突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在的機(jī)油和變速箱油，對(duì)金屬部件的潤(rùn)滑和保護(hù)簡(jiǎn)單是無(wú)微不至，效果輕松甩以前的潤(rùn)滑油幾條街。所以，磨合意義其實(shí)已經(jīng)不大。但是這并不意味著你可以隨意蹂躪新買(mǎi)的愛(ài)車(chē)了（土豪請(qǐng)隨意），一上手就拼命踩油門(mén)狂奔，超載有損車(chē)子健康。

一輛新車(chē)到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車(chē)輛的使用手冊(cè)，看看廠家對(duì)此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。如果廠家沒(méi)有要求，一般建議新車(chē)需要磨合。汽車(chē)是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，其中有許多機(jī)械零部件都是相互配合工作的，由于機(jī)加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒(méi)有達(dá)到非常順滑的狀態(tài)。剛出廠的新車(chē)，或者剛剛大修過(guò)的車(chē)，都需要進(jìn)行磨合。磨合就是通過(guò)各個(gè)零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴(yán)密。經(jīng)過(guò)比較好的磨合的車(chē)輛，整體車(chē)況都會(huì)更上以層樓，如車(chē)輛比沒(méi)磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。汽車(chē)磨合不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車(chē)的磨合等，汽車(chē)磨合是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。既然磨合就是通過(guò)機(jī)械零部件之間通過(guò)相互“打磨”，使留有機(jī)械加工痕跡的機(jī)件表面更加細(xì)膩，以達(dá)到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時(shí)就應(yīng)該使機(jī)械運(yùn)動(dòng)盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：1.平穩(wěn)起步，緩慢加速動(dòng)作要輕緩，起步要平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后要先充分熱車(chē)，再緩慢起步，避免急加速、急剎車(chē)、高速過(guò)彎等激烈駕駛現(xiàn)象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。2.不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高一般汽車(chē)廠家都會(huì)標(biāo)注汽車(chē)磨合期的最高行駛速度，以不超過(guò)汽車(chē)最高時(shí)速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準(zhǔn)確，因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)出現(xiàn)雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，所以最好以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)衡量更為科學(xué)。一般汽油機(jī)在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，柴油機(jī)則以1000-1500轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷很大。3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位行車(chē)時(shí)要及時(shí)換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車(chē)輛要將手動(dòng)、自動(dòng)模式都磨合到。4.不要負(fù)重行駛汽車(chē)磨合期間，負(fù)重太大也會(huì)有損車(chē)輛，所以磨合期的車(chē)越輕越好，最好不要一下子拉上幾個(gè)人跑來(lái)跑去，也不要裝載重物。5.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)新車(chē)剛開(kāi)始磨合時(shí)，一般開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就需要停一停，讓汽車(chē)休息一下。不要整天讓汽車(chē)都在跑，甚至跑長(zhǎng)途。6.盡量避免緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量先踩離合后踩剎車(chē)，以減小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。如果想要磨合拉高速的話，1.拉高速的時(shí)間新車(chē)去拉高速應(yīng)該在做完首保以后，把磨合期的機(jī)油更換以后才去，這樣新機(jī)油比較干凈，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)有很好地保護(hù)作用。