作為途觀的全新?lián)Q代車型，途觀L最明顯的變化當(dāng)然就是變得更大了，達到了中級SUV的尺寸，內(nèi)部空間當(dāng)然更加充裕。

嗯負(fù)責(zé)的告訴你上陡坡是真的肉，平路市區(qū)高速都沒問題，我開車喜歡大腳油，表2油耗11.5建議不差那兩萬上2.0，再換車必須2.0高功率發(fā)動機，肉死了

動力好不好是相對的，自重1545的1.4T途觀的加速性能，比我以前開的2.0自吸轎車（自重1400多配備愛信6AT）加速快多了。比2.0T途觀L肯定差，但是比1.8T途觀強。

1、1.4T途觀全部動力系統(tǒng)和途觀L一樣。自重1545千克，比途觀L重一些。2、我的1.4T途觀滿載(超載的就不能寫了）5個大人和行李開空調(diào)去北戴河全程高速、去密云古北水鎮(zhèn)多半高速少半是陡坡山路（從薊縣經(jīng)平谷到密云），從市內(nèi)快速起步提速超車動力充足（至少比我以前開的2.0自吸配原裝愛信6AT的轎車加速快）超車很輕松，高速最多開到140（再加速動力沒問題但是不敢大給油門了，但是SUV底盤高在變道轉(zhuǎn)彎時終究比轎車側(cè)傾大）、山區(qū)線路是連續(xù)爬陡坡急轉(zhuǎn)彎然后又是連續(xù)下陡坡急轉(zhuǎn)彎動力和操控沒問題（前后都是BBA，山路最多開到60多，連續(xù)爬坡時大約D2檔2000-3000轉(zhuǎn)）駕駛感覺很好風(fēng)景也不錯。但是因為山路太險，從密云返回時為了安全、家人要求繞路走全程高速。3、1.4T途觀L比途觀輕一點而動力系統(tǒng)一樣，動里應(yīng)該沒問題，高速超車和爬陡坡沒問題。不過以前要是開大眾CC、高爾夫等性能車肯定會感覺途觀操控和動力都是渣（即使2.0T）。

市內(nèi)強弱自知！高速140以上1.8可能好點！160馬力1.8最最高車速192比150馬力1.4的最高車速190只快了2公里！多的馬力和扭矩區(qū)間都被6AT吃了？！

2.0T高功途觀L在高速上肯定拼不過2.0T的CC或者高爾夫，途觀L底盤高前懸掛又是最便宜的麥弗遜懸掛（2個有彈簧的棍子）！如果SUV還要拼高速操控性能（和CC或者高爾夫一類車抗衡），至少要奧迪Q5才行（因為Q5的前懸掛是多連桿懸掛，Q3的前懸都是麥弗遜）?。?！

反正我的1.4T途觀自重1545，比L重一點，什么路況滿載開空調(diào)都試過了沒問題；如果非要說動力不行第一是舍不得踩油門（瞬時油耗最高49，但是平均油耗也就8-8.8L），第二是這車底盤高在100以內(nèi)激烈駕駛加塞變線沒問題、再快了底盤高肯定拼不過高爾夫或CC一類轎車.

沒錯，任何車?yán)咿D(zhuǎn)速噪音都不小，不過高級車隔音性能好（例如皇冠6缸2.5，現(xiàn)在2.0T的都差點）車內(nèi)噪音小。