油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、機(jī)油粘度及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過(guò)了磨合期會(huì)有所下降，冬天氣溫低，熱車時(shí)間長(zhǎng)、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，所以沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

冬季油耗高是因?yàn)槔滠嚂r(shí)機(jī)油粘稠度增加了阻力，最主要是發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持一定的溫度，從而提高了噴油量，所以油耗會(huì)高一些。

影響油耗的因素很多：?jiǎn)纬绦旭偩嚯x、季節(jié)（冬季水溫上的慢）、駕駛習(xí)慣、平均車速等等，這些因素不好的話，油耗必然高，反之油耗也會(huì)較低。看看平均車速和單程的公里數(shù)多少，一般短距離行駛都比較耗油的。每個(gè)人的用車環(huán)境不同，各種因素疊加在一起，油耗也是千差萬(wàn)別。冬季油耗高一些很正常。

您好！新寶來(lái)的胎壓在油箱蓋中有顯示，分別是：前輪兩個(gè)人時(shí)是1.9，后輪滿載時(shí)是2.1-2.8，這是一汽大眾官方數(shù)據(jù)。不過(guò)的話夏天和冬天有一定的區(qū)別。我家的汽車也是新寶來(lái)，胎壓測(cè)量了一下是2.5-3.0之間?，F(xiàn)在設(shè)定的稍微中間一些，設(shè)定在2.3-2.8之間就正合適了。一、胎壓多少最合適廠商對(duì)輪胎的胎壓值都會(huì)有明確的建議，除了說(shuō)明書(shū)中有明確說(shuō)明外，車主們還可以在車身的標(biāo)簽上找到。胎壓標(biāo)簽一般會(huì)出現(xiàn)在打開(kāi)車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會(huì)根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標(biāo)注前后輪胎壓。通常來(lái)講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實(shí)上，幾乎全部汽車廠商都未對(duì)季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因?yàn)檐囕v在正常行駛時(shí)，輪胎內(nèi)氣溫都會(huì)大幅升高，這個(gè)溫差遠(yuǎn)高于一年四季的氣溫變化。所以說(shuō)，季節(jié)性的變化對(duì)胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。（極端氣候的朋友，倒還是要考慮一下的）二、胎壓不穩(wěn)是怎么回事很多車輛都內(nèi)置有車載電腦，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控胎壓。一些細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)，剛剛還是2.3bar的胎壓，行駛一段時(shí)間后變成了2.6bar，靜止后胎壓又回落到了2.2bar。這是怎么回事呢？實(shí)胎壓并非是恒定不變的，在行駛過(guò)程中，輪胎溫度的升高，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部胎壓的升高。總體說(shuō)來(lái)就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過(guò)程中胎壓會(huì)升高。夏季行駛時(shí)胎壓接近甚至超過(guò)3.0bar也是很正常的，無(wú)需多慮。車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標(biāo)準(zhǔn)，以及四臺(tái)輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進(jìn)行調(diào)整。三、胎壓不合適真會(huì)爆胎嗎一些車主認(rèn)為，胎壓不合適是導(dǎo)致爆胎的罪魁禍?zhǔn)?，這樣的說(shuō)法不完全對(duì)。從一些爆胎的案例來(lái)看，輪胎缺乏保養(yǎng)、超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問(wèn)題占大多數(shù)。一條健康的輪胎，可承受的胎壓范圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過(guò)程中，輪胎內(nèi)部壓力達(dá)到甚至超過(guò)3.0bar也是安全的。需要指出的是，如果輪胎胎壓嚴(yán)重不足，如低于1.5bar，行駛過(guò)程中輪胎反復(fù)壓折，導(dǎo)致胎壁溫度過(guò)高則有發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。以一臺(tái)建議胎壓2.2bar的車輛來(lái)說(shuō)，胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)值1bar是完全沒(méi)有安全問(wèn)題的，但如果低于標(biāo)準(zhǔn)值1bar則是非常危險(xiǎn)的。一些有經(jīng)驗(yàn)的車主所認(rèn)為的“在一定范圍內(nèi)，胎壓寧高毋低”的觀點(diǎn)不無(wú)道理。四、胎壓與油耗是什么關(guān)系胎壓在較高的狀態(tài)下，油耗是比較低的，反之油耗則會(huì)升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會(huì)換來(lái)更多的胎噪和顛簸感，同時(shí)還會(huì)加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來(lái)的是行駛的舒適和平穩(wěn)，當(dāng)然油耗會(huì)提升一些。這個(gè)道理和騎自行車一樣，自行車的胎壓高了，騎行者騎起來(lái)會(huì)輕松一些，但同時(shí)也會(huì)更顛。五、胎壓與車輛性能的關(guān)系只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，車輛才可以發(fā)揮出好的性能。超出正常的胎壓范圍，無(wú)論高低，車輛性能都會(huì)下降。有人認(rèn)為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以借此提升抓地力。這是一個(gè)非常普遍的誤區(qū)。無(wú)論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態(tài)，提供好的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車性能?？偨Y(jié)：汽車廠商已經(jīng)綜合經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性對(duì)胎壓值給出了建議，我們無(wú)需做更多調(diào)整，隨時(shí)保持輪胎處于正常胎壓值才是最切實(shí)的選擇。如果車輛沒(méi)配備胎壓監(jiān)測(cè)的話，大家不妨安裝內(nèi)測(cè)或外測(cè)的設(shè)備吧。

油耗與你行車的環(huán)境有一定的關(guān)系的，如果是走的市區(qū)路段油耗肯定會(huì)升高，相反跑高速就會(huì)降低。參考車主口啤里面的信息。