三檔對應(yīng)的車速為20-40km/h，普通車的換擋時(shí)機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min，最好不超過2500r/min。如果是一些大排量大功率的發(fā)動機(jī)，最大效率區(qū)間往往會后延，可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車輛，發(fā)動機(jī)，變速箱性能不同。車主可以通過聽發(fā)動機(jī)的聲音來判斷換擋時(shí)機(jī)。一般發(fā)動機(jī)的聲音比較沉悶，說明該升檔了。這時(shí)候就是拖掛，增加了發(fā)動機(jī)的壓力和油耗，對發(fā)動機(jī)和變速箱影響很大。同時(shí)，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右，就要降檔。加速正時(shí)3360發(fā)動機(jī)充滿動力時(shí)會發(fā)出沉悶的嗡嗡聲。此時(shí)換擋后，如果沒有動力不足和傳動機(jī)構(gòu)晃動，車速會迅速提高，車輛行駛自然平穩(wěn)，說明換擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)確。減檔正時(shí)3360車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低。當(dāng)你感覺車輛無力時(shí)，發(fā)動機(jī)艙開始晃動，然后你降檔。如果降檔時(shí)間過早，會有明顯的頓挫感，浪費(fèi)了車的動力，增加了油耗，也影響了發(fā)動機(jī)和變速箱的壽命。如果降檔時(shí)間太晚，即使降檔后動力會不足，但繼續(xù)降檔還是會有挫敗感，這是對換擋時(shí)機(jī)的誤判造成的；不可挽回的后果，駕駛體驗(yàn)肯定會受到影響。