首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

汽車燒機(jī)油是許多新老司機(jī)的痛點(diǎn)，但凡是輛車都脫離不了機(jī)油損耗的命運(yùn)，而“過量”的機(jī)油消耗卻會給發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重性損傷。而渦輪增壓器竄機(jī)油就是導(dǎo)致“過量”消耗機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

汽車燒機(jī)油的原因有活塞環(huán)斷裂、氣門油封老化或脫落、氣缸磨損導(dǎo)致密封性降低。下面介紹一下汽車燒機(jī)油的原因:活塞環(huán)斷裂:活塞環(huán)有壓縮環(huán)和油環(huán)，安裝在活塞內(nèi)部的凹槽內(nèi)，形成活塞側(cè)面的一部分。為了減少缸壁的摩擦損失，活塞中的潤滑油通過油環(huán)在缸壁上來回涂抹。如果油環(huán)斷裂或失效，不僅會導(dǎo)致過多的油進(jìn)入氣缸燃燒，還會降低氣缸內(nèi)的壓力，削弱動力輸出。氣門油封老化或磨損:氣門從誕生之日起，就注定要在惡劣的環(huán)境中工作，是發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。閥門的開啟和關(guān)閉都是借助于原來的彈簧，油也會供應(yīng)到這里幫助潤滑。氣門油封的材質(zhì)一般為橡膠，長期使用后會變硬或損壞，熱脹冷縮，造成機(jī)油進(jìn)入氣缸與混合氣一起燃燒的現(xiàn)象。氣缸磨損導(dǎo)致的密封性降低:活塞的往復(fù)運(yùn)動會磨損氣缸壁，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)氣缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封性降低。當(dāng)通過活塞油環(huán)進(jìn)入氣缸的油量增加時(shí)，就會出現(xiàn)異常燒油現(xiàn)象。