我覺得應該熱車，車子停放一宿了，機油都流回到油底殼了，發(fā)動機沒有得到充分的潤滑就走是不是不好啊，人要想跑步的時候不還得提起前活動一下關節(jié)呢么，是吧。

熱車方法應該是，在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應保持在低車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速以不超過3000轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

熱車的目的就是讓發(fā)動機和變速箱各部件，能有充分潤滑的時間，提高它們的使用壽命。車輛經(jīng)過一夜停放，機油都回落到油底殼底部，剛啟動車輛時，機油泵不可能一下子把機油全部抽上來進行潤滑發(fā)動機各部件，故需稍停10-20秒后，掛擋、然后松手剎、起步、在剛開始的幾公里內(nèi)、慢速、平穩(wěn)緩加油門通行、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超2500轉(zhuǎn)、做到邊開車邊熱車、等水溫上來后，就可正常行駛。

我認為將預熱過程分為兩段比較科學：1.怠速預熱 2.行走預熱。怠速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，混合氣很濃，我們無法控制，但可以控制怠速預熱時間，怠速預熱時間是給潤滑油充分潤滑的時間，其后是行走預熱時間，行走預熱可以使發(fā)動機快速升溫，進入閉環(huán)工作狀態(tài)，快速補償間隙，待水溫達到正常，發(fā)動機才進入正常的工作狀態(tài)?？刂频∷兕A熱時間，請記住這個公式：以一分鐘（60秒）為基數(shù)加減環(huán)境氣溫。氣溫在零度以上：用60減去氣溫，例如：氣溫30度，60-30=30秒（預熱時間）氣溫在零度以下：用60加上氣溫，例如：氣溫-30度，60 30=90秒（預熱時間）順便提醒一下：水溫未達到正常值，在行走預熱階段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下，將會大大延長發(fā)動機的壽命。

最近我的飛度偶爾打火的時候會伴隨一聲刺啦聲感覺跟齒輪打滑的感覺？兩年的車不知道是車涼還是怎么回事大家有清楚這情況的么

車是你自己的，不是別人的，好多東西自己看，我個人習慣是，先行車自檢，然后等氣囊燈滅了，在點火，夏天適當10來秒，轉(zhuǎn)速稍微降下來點，冬天就適當長點1分鐘左右，然后就低速行駛，40公里時速左右，開幾公里，慢慢水溫上來了就正常開了

我這邊早上目前溫度還在零上沒有刻意熱車打著車掛好安全帶音樂調(diào)出來就走了北方零下十幾度的那種還是需要熱的

熱車基本要熱30秒以上，讓發(fā)動機預熱一下，將各項油液提升上來，以便充分潤滑系統(tǒng)，然后緩速行駛一會就可以了