問題是你開兩公里，也就幾分鐘的事兒啊。如果這一分鐘，攤到幾十公里里面，就可以忽略不計了，攤到兩公里里面，就不能不考慮了。

如果不是東北那種極端冷的，冬天不用熱車了，怠速開著走吧。油耗可能會下降些，但兩公里估計也要6升以上的油耗。

和我老婆路況一樣2.8公里，5個路口。到站水溫正好70度基本每次都這樣。油耗6升百公里。溫度零下1-10度全天。

夏天的時候開國道，油耗大約在4.8升左右，臨入冬換了防凍液，機油機濾和剎車油，現(xiàn)在超短途油耗暴漲，是不是保養(yǎng)有問題還是壞了某些東西，我這是個例嗎？我這溫度才剛零下幾度的天氣。有沒有朋友和我的情況相似的作為參考？

短途正常，我4公里左右，上次100塊14.88升跑了200公里整，車子冬天費油，夏天6個左右，我這里乙醇汽油，純汽油油耗低一個左右。我車子2014年到現(xiàn)在一直是這樣。

冬天油耗比夏天高很多的原因首先就是不正確的熱車方式導致了油耗增加，熱車無可厚非，主要是讓各個零部件得到機油的充分潤滑，讓愛車機能恢復到最佳。但是，很多的車主都是長時間的熱車，就是不正確的。正確的熱車方式是：短時間熱車（1分鐘左右），這時候轉速基本穩(wěn)定了下來，就可以一檔起步了，慢慢的開一段，然后再加油換擋，初期的車速不要太快，控制在50左右即可。再一個就是冬天天黑的比較早，上下班期間，一般是需要開大燈的，大燈的電量供應是靠發(fā)動機的機油燃燒供給的，所以說，開大燈的時間長短也直接影響了愛車的油耗增加。還有一個原因就是電瓶，在寒冷的冬季，天氣溫度比較低，電池內(nèi)部的電解液的相互間的化學反應不如夏季那般靈敏，電池的效能下降，還會經(jīng)常造成電瓶虧點，發(fā)動機需要更多的燃料動能補充給電瓶。對于油耗增多的冬季，我們的應對措施也是有很多的，首先就是經(jīng)常檢查輪胎的胎壓以及磨損程度，如果胎壓過低或者磨損嚴重的話，就會自然而然的增加油耗量，要及時更換。還要經(jīng)常關注火花塞，如果使用時間過長，感覺愛車點火的能量下降，車子的速度提不起來，或者是提速過慢，就要考慮更換火花塞，避免油耗的增加。還有就是不要長時間的高速開車。還有就是日常的車輛維護保養(yǎng)，以及車內(nèi)物品的清理，不必要的東西（很多瓶的礦泉水等雜物）要及時清理，還有就是添加高質量的汽油（就是一些口碑好的加油站加油，而不是加高標號的汽油）。

是不是節(jié)溫器壞了？或者氧傳感器壞了？或者電瓶饋電？還是說是我超短途駕駛的問題？入冬之前感覺沒啥毛病啊。