這個(gè)東西，我具體說一下一般所謂的無骨雨刮，其實(shí)是指替換有骨雨刮的無骨雨刮條，無骨雨刮其實(shí)也有骨架，里面有鋼片。但是，這種替換型的無骨雨刮器，有一個(gè)問題，它的“內(nèi)骨”是一體的，而原廠有骨雨刮其實(shí)是有兩個(gè)小托，這兩個(gè)小托能讓雨刮條的角度在一定范圍內(nèi)活動(dòng)，替換型的無骨無此功能。于是帶來兩個(gè)問題：其一：這種雨刮，尤其是長(zhǎng)度長(zhǎng)的話（比如主駕駛那根），它的邊緣其實(shí)注意去看，有點(diǎn)微翹起，貼不到玻璃上。越長(zhǎng)越明顯，因?yàn)椴Ａв泄露?。其二：這種雨刮的下壓力不夠，平時(shí)沒感覺，高速上，如果雨量大，會(huì)出現(xiàn)一種“刮不干凈”，不是那種刮條不好的不干凈，是刮過后，玻璃不通透，有一層水的感覺，就是雨刮有點(diǎn)“浮“在玻璃上而不是貼在玻璃上的那種感覺。如果你再仔細(xì)去研究，原廠雨刮如果是用無骨的，它的搖臂（就是帶動(dòng)雨刮的兩根桿子）和有骨車型是不同的，造型不同，安裝位也不同（本田原廠無骨不是垂直固定的U形縱勾（雨刮和搖壁接口在一個(gè)垂直面上），而是一個(gè)平行的側(cè)勾（雨刮和搖臂接口是一個(gè)平面上））。這是日本車的做法。歐洲車原廠無骨一般是插銷式（十字交叉角度插入，然后轉(zhuǎn)90度），或者是平插式接口。共同的原理，搖臂盡可能貼近玻璃，而不是被雨刮頂一個(gè)小角度。只有某些山寨廠或某些廠的山寨時(shí)期的產(chǎn)品，比如當(dāng)年的吉利金剛，會(huì)直接用有骨搖臂裝一個(gè)無骨雨刮上去。對(duì)于原廠配有骨雨刮的車，如果是那種無所謂的，隨便用，無骨刮條保持理想狀態(tài)的時(shí)間比有骨的好，就是新的刮的非常干凈。如果你是一個(gè)非常較真，甚至有強(qiáng)迫癥的人，其實(shí)還是建議用有骨的比較合適，這種替換無骨其實(shí)說白了是一種山寨產(chǎn)品，沒有任何一家一線廠家會(huì)生產(chǎn)銷售這種貨。歐系的海拉、法雷奧還是日系的PIAA、米速霸。唯一能買到的“大牌”就是BOSCH，湖南長(zhǎng)沙代工廠生產(chǎn)，說白了就是貼牌生產(chǎn)，雖然屬于大牌，但博世的重心和口碑從來不是這東西，隨時(shí)撈錢的副業(yè)而已。

無骨有骨我都用過，不差錢當(dāng)然無骨用起來爽，但無骨一定要買大品牌，一兩百那種，所以就是錢的問題。我后來是換回原廠有骨的換膠條，還算挺滿意吧，沒異響刮得干凈，成本還低，就是這樣子了

說的很明白，公司有部車，換的什么三段式，還換過無骨，都沒卵用，刮幾天就刮不干凈了，所有我的車剛買了膠條自己換，原廠的架子還是很不錯(cuò)的。