當然值得購買，雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前搭載的是全新1.2T發(fā)動機，相比于之前的1.6L發(fā)動機，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。CVT變速箱為進口變速箱，如果從平順性及燃油經濟性上講還是CVT變速箱較好一些，不過6AT變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上CVT的使用壽命會受一定影響，一般家用的話還是CVT變速箱更好一些。

雷凌的全新1.2T發(fā)動機的最大功率為：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動機，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。豐田雷凌1.6升發(fā)動機，最大功率97kW（130匹馬力）。豐田4ZR-FE發(fā)動機是豐田ZR系列直列四缸汽油發(fā)動機的最新型號，目前還沒有在任何一款豐田已經銷售的車型中使用。而豐田ZR系列同樣也是豐田最新研制開發(fā)的直四發(fā)動機系列，在進氣門和排氣門上同時配置雙VVT-i可變正時系統(tǒng)是其最大亮點。通過在進氣氣門和排氣氣門上同時安裝可變正時系統(tǒng)，燃燒效率和燃燒狀態(tài)的穩(wěn)定性都得到了很大改善，從而實現(xiàn)低油耗、低排放、高性能輸出等三大特性。全鋁合金缸體和缸蓋設計在材質和工藝上也體現(xiàn)出豐田新一代發(fā)動機的基本特性。豐田雷凌的CVT變速箱為進口變速箱，如果從平順性及燃油經濟性上講還是CVT變速箱較好一些，不過6AT變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上CVT的使用壽命會受一定影響，一般家用的話還是CVT變速箱更好一些。雷凌變速箱品牌是愛信，用地板油全力加速的話，雷凌的CVT會讓發(fā)動機轉速在5500到6500轉之間浮動，這時就像一臺超密齒比的AT，在一擋一擋地上升，而且聽起來也很有韻律。這跟很多CVT不一樣，踩地板油的話，一般都是將轉速推到一個極高轉速，然后穩(wěn)這個轉速繼續(xù)提速。雷凌為何會這樣設定？暫時還未有機會得到官方解釋，但我猜測，有可能是為了壓榨出那一小段接近6500轉紅區(qū)的動力，因為一般CVT為了保護發(fā)動機，要穩(wěn)住一個極高轉速提速的話，都會選擇在6000轉以內。

豐田雷凌的CVT變速箱為進口變速箱，如果從平順性及燃油經濟性上講還是CVT變速箱較好一些，不過6AT變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上CVT的使用壽命會受一定影響，一般家用的話還是CVT變速箱更好一些。雷凌的全新1.2T發(fā)動機的最大功率為：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動機，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。

當然值得購買，雷凌搭載的是全新1.2T發(fā)動機的最大功率為：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動機，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。CVT變速箱為進口變速箱，如果從平順性及燃油經濟性上講還是CVT變速箱較好一些，不過6AT變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上CVT的使用壽命會受一定影響，一般家用的話還是CVT變速箱更好一些。