保時(shí)捷，動(dòng)力方面自然不會(huì)令人失望。入門(mén)版本的Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型動(dòng)力將超過(guò)400馬力，采并用后輪驅(qū)動(dòng)。而Taycan 4S車(chē)型提供四驅(qū)并有超過(guò)500匹馬力的動(dòng)力。同時(shí)全系車(chē)型都將配備有別于傳統(tǒng)的雙速變速箱并支持800伏特快速充電電壓系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。新車(chē)配備的95kWh的電池組使其最大續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可輕易達(dá)到500km。就目前這個(gè)實(shí)力來(lái)看，Taycan無(wú)論是在產(chǎn)品力和實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上都不負(fù)保時(shí)捷之名。其實(shí)這并非保時(shí)捷第一次推出新能源車(chē)型，只是此前的918和卡宴等車(chē)型都僅僅只是混動(dòng)，但也正得益于這些技術(shù)的積累。保時(shí)捷Taycan的表現(xiàn)才能夠如此讓人驚艷。Taycan的定價(jià)將會(huì)與Panamera的定價(jià)接近，入門(mén)版車(chē)型起步價(jià)為90000美元左右，而Turbo車(chē)型定價(jià)或?qū)⒊^(guò)130000美元。目前保時(shí)捷并未對(duì)此做出回應(yīng)，但如果消息屬實(shí)，那就預(yù)示著Taycan最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在特斯拉身上。

保時(shí)捷Taycan的原型來(lái)自于2015年在法蘭克福車(chē)展發(fā)布的MissionE概念車(chē)。作為一款四門(mén)定位的中大型純電動(dòng)轎跑車(chē)型，保時(shí)捷Taycan于此概念車(chē)最大的不同在于取消了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，采用傳統(tǒng)的無(wú)邊框車(chē)門(mén)。除此之外，概念車(chē)上的流線(xiàn)造型和四眼大燈都得到保留。不過(guò)受制于傳統(tǒng)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，概念車(chē)上的電子后視鏡無(wú)法布置被迫取消，這一配備或許會(huì)在后續(xù)的改款車(chē)型上出現(xiàn)。從目前保時(shí)捷Taycan的定位來(lái)看，四門(mén)轎跑與保時(shí)捷Panamera相近，隨著燃油車(chē)停產(chǎn)日期的臨近，不排除Taycan會(huì)接替Panamera的市場(chǎng)并成為其后續(xù)車(chē)型的可能。動(dòng)力續(xù)航強(qiáng)勁，不負(fù)跑車(chē)之名作為一款保時(shí)捷，動(dòng)力方面自然不會(huì)令人失望。入門(mén)版本的Taycan車(chē)型動(dòng)力將超過(guò)400馬力，采并用后輪驅(qū)動(dòng)。而Taycan 4S車(chē)型提供四驅(qū)并有超過(guò)500匹馬力的動(dòng)力。同時(shí)全系車(chē)型都將配備有別于傳統(tǒng)的雙速變速箱并支持800伏特快速充電電壓系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。新車(chē)配備的95kWh的電池組使其最大續(xù)航里程可輕易達(dá)到500km。就目前這個(gè)實(shí)力來(lái)看，Taycan無(wú)論是在產(chǎn)品力和實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上都不負(fù)保時(shí)捷之名。其實(shí)這并非保時(shí)捷第一次推出新能源車(chē)型，只是此前的918和卡宴等車(chē)型都僅僅只是混動(dòng)，但也正得益于這些技術(shù)的積累。保時(shí)捷Taycan的表現(xiàn)才能夠如此讓人驚艷。售價(jià)讓人驚喜，沖擊高端市場(chǎng)據(jù)外媒預(yù)測(cè)，Taycan的定價(jià)將會(huì)與Panamera的定價(jià)接近，入門(mén)版車(chē)型起步價(jià)為90000美元左右，而Turbo車(chē)型定價(jià)或?qū)⒊^(guò)130000美元。目前保時(shí)捷并未對(duì)此做出回應(yīng)，但如果消息屬實(shí)，那就預(yù)示著Taycan最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在特斯拉身上。這也意味著超豪華品牌對(duì)于純電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)拉開(kāi)序幕，相信后續(xù)也會(huì)有其他競(jìng)品出現(xiàn)。保時(shí)捷或?qū)⒃俅我I(lǐng)新風(fēng)潮。

能問(wèn)出這個(gè)問(wèn)題，說(shuō)明你不是這款車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)。

曾在保時(shí)捷周年慶典上，保時(shí)捷官方提出了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)-Taycan，車(chē)名寓意為英姿颯爽的年輕駿馬。作為一款四門(mén)定位的中大型純電動(dòng)轎跑車(chē)型，保時(shí)捷Taycan于此概念車(chē)最大的不同在于取消了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，采用傳統(tǒng)的無(wú)邊框車(chē)門(mén)，而前大燈和兩組尾燈均使用了LED光源，點(diǎn)亮效果顯著；同時(shí)，新車(chē)的尾燈設(shè)計(jì)采用了保時(shí)捷最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，耳目一新，具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。對(duì)人的感官十分完美。最主要的就是動(dòng)力方面的問(wèn)題了，在傳統(tǒng)汽車(chē)中，保時(shí)捷也相當(dāng)于帝王般的存才，比如保時(shí)捷911和保時(shí)捷918一直是我夢(mèng)想中的車(chē)型，雖然他現(xiàn)在準(zhǔn)備出產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，但是我相信，在動(dòng)力方面，他肯定會(huì)像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣優(yōu)秀，不會(huì)讓人失望，據(jù)我所知入門(mén)版本的Taycan車(chē)型動(dòng)力將超過(guò)400馬力，采并用后輪驅(qū)動(dòng)。而Taycan 4S車(chē)型提供四驅(qū)并有超過(guò)500匹馬力的動(dòng)力。同時(shí)全系車(chē)型都將配備有別于傳統(tǒng)的雙速變速箱并支持800伏特快速充電電壓系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。新車(chē)配備的95kWh的電池組使其最大續(xù)航里程可輕易達(dá)到500km。如此看來(lái)，保時(shí)捷依舊不負(fù)盛名啊。雖然Taycan的定價(jià)將會(huì)與Panamera的定價(jià)接近，入門(mén)版車(chē)型起步價(jià)為90000美元左右，而Turbo車(chē)型定價(jià)或?qū)⒊^(guò)130000美元。但是，以我感覺(jué)，就保時(shí)捷的名聲，憑借它的動(dòng)力強(qiáng)勁、憑借他的內(nèi)飾舒適豪華，就值這個(gè)價(jià)。