元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV360搭載的是比亞迪自己最新研發(fā)的三元鋰電池，質(zhì)量可以，綜合續(xù)航可以達到305公里，車子的電芯是終身保修的，所以不用擔(dān)心電池衰減之類的問題。?

元EV360搭載的是比亞迪自己最新研發(fā)的三元鋰電池，質(zhì)量可以，綜合續(xù)航可以達到305公里，車子的電芯是終身保修的，所以不用擔(dān)心電池衰減之類的問題。

對于新能源車電池的使用壽命，目前大多數(shù)品牌經(jīng)銷商的說法是"電池2000次滿充滿放"，這就意味著，按照每次行駛在100公里以上，電池使用超過20萬公里。按平均2天充一次電，可滿充滿放10年。"只要能開滿10年，也夠本了"，不少新能源車主如此表示。"一毛錢開一公里"，純電動車使用成本低已經(jīng)成為共識，然而，車主要面對的問題是，龐大的電池更換費用，新能源車的電池費用，約占整車費用的一半至三分之二。以榮威550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用為9.5萬元，超過購車價的一半。好消息是，隨著新能源車的產(chǎn)量提升和技術(shù)成熟，電池成本正在下降，"我們的電池成本已經(jīng)逐年下降，鋰電池的核心材料價格2014年比2013年平均降幅達30%。

比亞迪元ev360換電池免費關(guān)于比亞迪元ev360換電池費用，實際上按照廠家規(guī)定電池組容量低于70%或者電池平衡出現(xiàn)問題導(dǎo)致不能正常使用，這些情況可以免費更換，但是正常用車很難用到容量衰減如此之大。元ev360，等速續(xù)航計算法為360公里續(xù)航、綜合工況計算法為305公里，作為代步車使用市區(qū)中低速行駛確實可以達到300公里左右。正常代步用車一天算50公里，一個月充電次數(shù)也僅為5次左右，一年12月能充電60次。算上遠途駕駛快充樁頻繁充電，即使翻一倍也不過120次，快充樁對電池租損耗大一些就算翻倍，一共是180次，理論上十年也不會充電超過2000次。比亞迪使用的是鈷酸錳鋰電池，循環(huán)重放次數(shù)很高，安全性也比其他品牌的鎳鈷錳電池更有優(yōu)勢。并不會像用鉛酸電池的電動自行車需要每天充電，電池衰減的速度遠高的多，不用糾結(jié)電池問題。即使出現(xiàn)問題更換，售后也是直接更換電池組總成，電芯的檢測和匹配技術(shù)目前只有廠家掌握。電池組最重要的就是電芯，智能溫控冷卻系統(tǒng)壽命與車輛一致，IP67級密封的外殼沒有碰撞也不會損毀。