博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ge的總里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）你可以在液晶儀表盤上可以看到，然后再就是看看多功能方向盤進行調試一下，再就是看看左右看，看一下你的說明書

車速里程表是表示汽車的時速，單位是km/h(公里/小時)。汽車里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。汽車里程表一般在駕駛位置正前方。傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車里程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的;總里程則有六位數，不能清零。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態(tài)下數據也能保存。

里程表啊！關于節(jié)能降耗，這個我還學習了，有點想換車，幾天一加油確實蠻肉疼。我的博瑞1.8T預計十萬以上能出手，兩年大概虧了六萬五，估計混動貶值速度一個樣，平均一年兩萬貶值。 純電續(xù)航60KM，問了開比亞迪秦的兄弟，夏天開空調大概續(xù)航40公里，不開空調100公里，換算下純電每公里費用0.18元左右。他四年跑了十萬，最終電和油一半一半，不過他的比亞迪號稱純電80公里，實際不開空調純電80-100公里，開空調40公里。博瑞GE插電純電60公里，實際保留15%續(xù)航51公里，開空調最多30公里，平均每天純電40公里年純電40*365=14600公里。油耗無電弱混百公里6.5左右油耗。（0.48 0.1）/2=0.29每公里。 同級車油耗一般為10-11個，算0.75元。 一年跑2萬公里用量以油為主，約省10000，一年跑3萬約省12000，一年跑4萬約省12000。因為每天純電只能跑那么多。。。 充電樁買車會送的不用計算。博瑞GE弱混號稱一箱油1200公里，這個基本不用考慮，讓我還是哪個兄弟天天兒開車盡量不開電器奔著高速四個下面5-6個油開還是拉倒吧，不過實際平均油耗應該在7個左右，這么大的車5毛多一公里，價格親民的話值得考慮。

想用好你的車，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

一、若里程表是以前的機械表 1、儀表盤上有一個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之后可讓表盤歸零； 2、將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉速等指針；然后用一字螺絲刀調整公里數齒輪、可以回退或者清零。 二、若里程表是當下的電子表電子調表原理：里程表的公里數數據是通過加密的形式存在儀表板的芯片中，需要清除芯片中數據存在的位置，然后把需要的公里數數據直接添到芯片對應的位置上，這時把芯片裝回儀表，就會顯示所需要的公里數了；歸零的話最簡單的方法是直接換個新的儀表。 1、總里程在調節(jié)時不能完全清除，可長按雨刷控制桿的頂端（行車電腦）的 trip 鍵 清的是小里程（trip 按鍵 2000公里一個循環(huán)， 不會影響下邊的行程1 和行程2） 2、這樣只能統(tǒng)計 短時間內的公里數，不會統(tǒng)計油耗；需要看油耗的話，可專門看下面的行程1或者2里查油耗，長按雨刷頭，可對相應位置的公里和油耗清零。

在多功能方向盤上，沒有關于info的按鍵，可以進行儀表盤顯示的選擇?。」俜浇o出的數據為60km，我們來測試一下是否準確，畢竟不少的車主們主要就是買來日常上下班使用的，用電會非常的省，好了，廢話不多說，測試開始前，在純電模式下，儀表盤上顯示的續(xù)航里程為65公里。博瑞GE帶有舒適、運動、經濟這三種駕駛模式可以選擇，并且還可以選擇混動和純電行駛方式，本次純電里程測試使用的是經濟 EV模式，總共行駛了54公里，和官方給出的60km相差不大。