一般1.6排量的至2.0升排量的車型，高速在120邁的轉(zhuǎn)速大致在3000轉(zhuǎn)左右，根據(jù)車的工況不同，轉(zhuǎn)速會(huì)有差異。

百聞不如一見，應(yīng)該去親自試試。竊以為，在15萬(wàn)以內(nèi)的車，購(gòu)車側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在車輛整體性能的耐久性，車輛動(dòng)力、傳輸、底盤的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性以及相對(duì)豐富的車內(nèi)實(shí)用性配置，若想追求車輛較高的NVH性能，應(yīng)該在15萬(wàn)以上B級(jí)轎車或者20萬(wàn)以上的SUV中考慮。當(dāng)然，目前國(guó)產(chǎn)10多萬(wàn)的SUV中配置琳瑯滿目，或者NVH有越級(jí)表現(xiàn)的也不乏存在，但那是顧此失彼，用很多看得見的花活掩蓋動(dòng)力、傳輸或燃油經(jīng)濟(jì)性甚至安全方面的巨大缺陷，道理很簡(jiǎn)單，一輛車的成本和預(yù)期利潤(rùn)是在車輛造出來之前就已經(jīng)定好了的，就那點(diǎn)本錢不可能全部給你配最好的，怎么辦？就只能投其所好，對(duì)付喜歡外觀的消費(fèi)者，就把錢花在外觀上，動(dòng)力就用爛大街的豐田8A、91老古董發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)付喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)漂亮參數(shù)的，就給你陪通用公司同產(chǎn)品線的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至寶馬合資發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱卻給你坑死人的雙離合。。。。。。套路太深不一一例舉了。相對(duì)而言這款19款風(fēng)神AX7各方面性能均衡一點(diǎn)，勝在它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤技術(shù)成熟可靠，而來自于博世等名家的行車電腦、天窗、ESC、主動(dòng)剎車這些算是意外之喜。至于它的NVH，也算不錯(cuò)了，畢竟我也沒開過什么太好的車，對(duì)我而言夠用了。

自己的車自己開，自己的困難自己解決。網(wǎng)絡(luò)論壇上誰(shuí)也不認(rèn)識(shí)誰(shuí)，誰(shuí)也沒有義務(wù)在這里幫別人的忙或者為別人提供方便。我贊同這個(gè)觀點(diǎn)。

這位朋友，之所以大家關(guān)心時(shí)速120時(shí)的轉(zhuǎn)速，是因?yàn)槿粘Ｅ芨咚俾窌r(shí)，跑的最多的車速區(qū)間就是100-120之間了，而這個(gè)時(shí)速下的對(duì)應(yīng)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，直接關(guān)系到兩點(diǎn)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，轉(zhuǎn)速越高噪音肯定越大，轉(zhuǎn)速越低肯定噪音越??；二是油耗，同樣排量及車重的車跑同樣的車速巡航，轉(zhuǎn)速越低油耗肯定越低，轉(zhuǎn)速越高肯定油耗也高。當(dāng)然了，這里指的是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速就是說在平路面時(shí)的巡航速度，不存在上下坡、彎道、急加速等情況，而且排除頂風(fēng)順風(fēng)側(cè)風(fēng)以及、空調(diào)、載重等因素，實(shí)際上上述因素都會(huì)或多或少的影響到同樣車速時(shí)的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。我看過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)視頻，說的是評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)是否優(yōu)越，同樣時(shí)速下的轉(zhuǎn)速就是一個(gè)主要指標(biāo)，好像說時(shí)速120時(shí)的轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)以下就算是比較優(yōu)越的了，如果在2100轉(zhuǎn)以下那就是非常優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)了。我家原來的1.6自動(dòng)擋的POLO，時(shí)速120時(shí)，大概轉(zhuǎn)速近3000轉(zhuǎn)了，這車的油耗能低的了嗎，總平均綜合油耗10左右！而原來我家另一輛車奧迪A4L，2.0T的，時(shí)速120時(shí)我印象中也就2000轉(zhuǎn)左右一點(diǎn)。這個(gè)確實(shí)是評(píng)判一款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。

朋友謬贊了，行家實(shí)不敢當(dāng)，都是用自己的血汗錢買出來的經(jīng)驗(yàn)。有個(gè)小提示，CVT變速箱是小日本忽悠人的，耐久性在所有自動(dòng)檔中是最低的，18年就因?yàn)椴灰狢VT，所以我沒選18款逍客。

這車綜合性能在同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車?yán)锊桓艺f第一，但是會(huì)排在前三里。坐過哈弗H6，開過啟辰T90，第一輛車是現(xiàn)代瑞納。哈弗車很費(fèi)油，變速箱匹配也很一般，啟辰T90動(dòng)力不行，高速超車沒信心，地板油了車還沒反應(yīng)，不過說句公道話啟辰的NVH做的確實(shí)比這車好，高速噪音很小。這車就是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的有點(diǎn)欠缺，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都有一個(gè)塑料蓋，看起來也分整潔，估計(jì)也會(huì)降低一點(diǎn)噪音。但是這車的動(dòng)力真是不錯(cuò)，只要給油，動(dòng)力馬上就來，而且變速箱匹配非常順暢，感覺不到頓挫。我的車行駛1萬(wàn)公里了，實(shí)測(cè)綜合油耗9個(gè)左右，還算滿意，冬天熱車而且進(jìn)場(chǎng)停車時(shí)不熄火開著暖氣，等二保過后，油耗應(yīng)該會(huì)低點(diǎn)。8個(gè)左右應(yīng)該是可以的。

樓主你誤會(huì)了，2013白騰兄弟這是根據(jù)我對(duì)他的回帖對(duì)我說的，他也是這個(gè)論壇的解答達(dá)人，屬于熱心人。至于這個(gè)車在時(shí)速120時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況，應(yīng)該說動(dòng)力與傳輸匹配算是很合理了，因?yàn)锳X7搭載的這款THP發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的愛信第3代6AT變速箱在調(diào)教上考慮了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速調(diào)節(jié)很積極，使得一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速相對(duì)偏低的階段就可以達(dá)到一般人的行車速度要求，既考慮到了節(jié)省燃油，又兼顧了車速。當(dāng)然，如果你需要載重加速或者通過坡道路面，呵呵，只要你給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)，保證輸出讓你滿意，只是你不要心痛那時(shí)候的油耗就行?？傊@車還不錯(cuò)。

首先說明一下，我并非是根本不愿意替你解答，因?yàn)樵谶@個(gè)論壇我有99次給車友的解答，被采用9次，獲得65個(gè)有幫助，我現(xiàn)在是3級(jí)解答達(dá)人，之所以我上面如此直接回復(fù)你，一是你提的要求是對(duì)我的回答表示質(zhì)疑。二是我手頭沒有與你要求相關(guān)的拍攝照片，我也也不愿意去拍這樣的照片，因?yàn)殚_了10年車，我更看重行車安全，高速公路上時(shí)速120公里，相當(dāng)于我從12層樓頂墜落，這時(shí)候我打開定速巡航在車內(nèi)擺弄手機(jī)，這種情況就算交規(guī)不管，那我也不能不對(duì)我車內(nèi)的人、我的車以及對(duì)同時(shí)行駛在這條路上的其他司機(jī)朋友負(fù)責(zé)，行車跑路，責(zé)任大于天呀，兄弟，希望你真的能理解我。至于時(shí)速120公里時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在平路上6檔時(shí)2000過點(diǎn)，在稍有坡度的路段2200轉(zhuǎn)，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)锳X7使用的愛信6AT變速箱是由液力變矩器傳輸動(dòng)力，液力變矩器替代了離合器片，但是在路面阻力增加時(shí)，動(dòng)力傳輸會(huì)有一點(diǎn)損失。至于在坡度達(dá)到變速器自動(dòng)退到5檔時(shí)，時(shí)速120公里發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3300轉(zhuǎn)左右，這是我開自己的車，在120公里長(zhǎng)的高速路上有意識(shí)測(cè)試過的，希望對(duì)你有幫助。