一汽大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創(chuàng)立于2006年。第一代速騰產(chǎn)品，是一汽大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。速騰官方油耗是5.5-8.0L/km。速騰1.2t實際油耗在7.5L左右，先來說一下測試車的情況，800km左右的純新車，自動啟停系統(tǒng)開啟，天氣炎熱全程開啟空調，風量2擋。102.3km的測試路段平均時速29km/h，表顯平均油耗為7.6L/100km，實測7.4L/100km，基本一致。根據(jù)數(shù)據(jù)來看油耗較高，一方面是新車沒出磨合期，夏季開空調;另一方面和發(fā)動機動力一般，110馬力拖動將近1.4噸的車身也有一定關系。平心而論這個油耗與1.4T接近，略低于1.6L。由于我們行駛的路段包括了各種路況，在紅綠燈以及擁堵路況下啟停系統(tǒng)工作，減少怠速下的能源浪費，這是速騰在本次測試中油耗表現(xiàn)較好的因素之一，同時因為速騰采用的是大眾EA211 1.4T的發(fā)動機，相比EA111減重了14kg，并采用了進排氣可變正時、雙極可變排量機油泵等等先進技術，使得速騰擁有較好的油耗表現(xiàn)。

關于這個成績，很多網(wǎng)友反映，覺得本人的儀表盤油耗值很低，可是每次都跑很少里程就要去加油站了，小白的觀念是這樣的，其實大少數(shù)車的里程油耗均值都不算正確，有些車企爲了讓車子看起來油耗很低，會成心調低油耗數(shù)值，所以關于儀表盤上的油耗均值，小白覺有必要本人計算，能讓大家理解清楚，決議來一次嚴謹?shù)挠嬎?。這個是很多測試編輯都會用到的油費計算辦法，絕對于儀表盤顯示的數(shù)字，這種辦法要更精確，詳細步驟如下：1. 加油至調槍：最好把油箱運用至剩下油表亮燈左近，這樣能加比擬多的油跑長一些間隔，然后加油至跳槍。2. 記載里程表讀數(shù)：在分開加油站之前記下里程表讀數(shù)，以防寫下不精確的數(shù)字，比方里程是10000km。3. 正常駕駛直到時分油表亮燈：然后以平常正常駕駛形態(tài)行駛，不論是怠速停車，堵車，郊區(qū)還是高速，盡量依照本人的方式來，以便更好的計算本人的油耗。4. 補充汽油：當油表亮燈后，再次去加油站補充燃油，直至跳槍。5. 再次記載里程表讀數(shù)和加油量：記載加油量（L），例如30升，燃油的標價（例如92號爲6.48元）以及以后的里程表讀數(shù)（例如10400km）。6. 計算行駛間隔=（第二次記載的里程10400km）-（第一次記載的里程10000km），意思是從你的完畢里程表讀數(shù)中減去你的起始里程表讀數(shù)，這是你在充溢之間開車的間隔。7. 計算運用油量=第二次補充的油量：這個油量就是這段間隔所運用的油量，舉例第二次加了30升。8. 計算每公里運用的本錢=燃油單價/（行駛間隔/運用油量），按舉例的數(shù)據(jù)經(jīng)過計算，一公里需求0.48元，這就是每公里本錢。9. 計算百公里油耗=（運用油量/行駛間隔）100，按舉例計算，百公里油耗爲7.5L/100km。

儀表盤上的油耗都是估算值，并不是準確值，儀表盤上的油耗都是根據(jù)噴油量和行駛里程折算的油耗，真實油耗要根據(jù)車輛加油升數(shù)和所加油量的行駛里程折算出油耗才是真實的平均油耗

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這是正常的，瞬時油耗是現(xiàn)實你現(xiàn)在的油門深度決定的，踩油門深，瞬時油耗就高。瞬時的意思就是當時這幾秒內你的車油耗達到了多少，而不是你的車開100KM實際消耗的油量，這是有區(qū)別的。