那我問你這個(gè)車是什么平臺(tái)技術(shù)做出來的？你以為一個(gè)生產(chǎn)車這樣容易嗎？做的大加點(diǎn)配置就是好車？這樣便宜配置這樣高為什么除了本國別的國家銷量為0？

你這個(gè)肯定是不正常的，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一些問題，如果還在質(zhì)保期之內(nèi)，你最好還是找售后給你檢修一下。

更新151-1才開始抖的厲害，之前版本的抖動(dòng)屬于正常的！現(xiàn)在反應(yīng)的多也是因?yàn)楦耇CU版本后才出現(xiàn)的！

先說一下，這版151-1的最新程序的缺點(diǎn)就是熱車完畢后的抖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大兩項(xiàng)！由于這次的程序是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配套程序，改善起步與低檔位加速性能，離合結(jié)合也快很多，丟剎車蠕動(dòng)也快許多。抖動(dòng)原因熱車完畢后，怠速轉(zhuǎn)數(shù)過低，且一直是半聯(lián)動(dòng)，設(shè)計(jì)初衷也許是降低怠速油耗，提高放剎車蠕動(dòng)速度。解決方法是用自動(dòng)駐車，掛N檔，或運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)也就是怠速等車提高轉(zhuǎn)速的方法可以改善！我用金美孚0-40的機(jī)油ECO模式D檔主駕和方向盤能感覺抖動(dòng)，掛N檔就改善很多！

感受這方面因人而已吧！掛N檔的抖動(dòng)可以接受，D檔的抖動(dòng)的確忍受不鳥！不過這版程序動(dòng)力銜接可以很不錯(cuò)！等待新版本吧！

每次更新程序都沒多大用處，抖動(dòng)就一直存在。不是我刻意去感受抖動(dòng)。今天開著挺正常，后來到了目的地掛上P擋都開始抖動(dòng)明顯了。