20萬的價格主要基于日系和美系，德系車通常會超出預(yù)算。這兩年國產(chǎn)的SUV已經(jīng)與合資企業(yè)有很大的實力，安全、省油、動力強、空間大這四個指標是大家選車時最看重的，按照二十萬的落地的價格要求，給大家推薦幾款這樣的車。馬自達CX5每個人都可能認為馬自達是日本車，安全性會稍微差一點。但是，日本汽車也有不同的品牌。馬自達就是其中之一。這一代馬自達CX5采用靈魂性設(shè)計的概念，外形美觀，拉伸、在20萬級合資SUV中，馬自達CX5的性價比相對較高。敞開式前大燈和高度紋理化的盾形網(wǎng)眼相結(jié)合，形成一個非常精致的前臉，高腰線貫穿汽車后部，極大地增強了車輛的視覺重心，看起來更加飽滿，尾燈設(shè)計與大燈相呼應(yīng)，整個車身看起來非常整。在內(nèi)飾方面，新設(shè)計大大增強了汽車內(nèi)飾的質(zhì)感。雖然馬自達的空間并不強實，但CX5仍然給我們帶來了很多驚喜，后排可以滿足日常使用，并且有一個中央插座。雖然馬自達CX5的2.0升自然吸氣發(fā)動機，可以說動力足夠了。平滑度、線性度是其特性，滿足日常駕駛不是問題。談到馬自達車型，必須說CX5在控制方面做了很多努力。整車比日本普通SUV更強大，底盤更堅固?？梢钥闯觯R自達的藍天技術(shù)仍然是獨一無二的。三菱也是日本系統(tǒng)的替代品。有些媒體做過視頻報道，材料扎實，安全性也很好。歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上使用了三菱的新設(shè)計元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素，這非常有影響力。網(wǎng)狀物具有大量的鉻裝飾。汽車的側(cè)面給人以流線的印象，高腰線，給人一種自信的感覺。后端看起來比前端更保守，沒有太多的設(shè)計，簡單而平整。內(nèi)飾設(shè)計一直是三菱的弱點，而歐藍德也不例外。它仍然保持著20世紀90年代的風(fēng)格，似乎無法跟上潮流。幸運的是，內(nèi)部材料是堅固的，并且可觸及的地方被大面積的軟材料覆蓋，并且組裝過程也是細致的。空間受益于4.7米的長度，垂直空間非常寬敞，后備箱空間也很大，偶爾拉一點大的東西也沒問題。在功率方面，三菱歐藍德還使用了自然吸氣式發(fā)動機。它有兩個版本的2.0L和2.4L，缺點是動力不如渦輪增壓發(fā)動機那么強。雪佛蘭探界者，同類車身的大小優(yōu)勢非常明顯。探界者的身材高大，看起來充滿了美國SUV風(fēng)格。前臉上的兩個前大燈看起來非常精致。汽車的側(cè)面感覺高而強，腰線也很高，獨特的后窗使它看起來很長。尾部形狀更簡潔，幾條線條勾勒出非常好的層次感。動力系統(tǒng)是探界者的優(yōu)勢，1.5T配6速自動變速器動力澎湃，日常駕駛綽綽有余。 2.0T加9速自動變速器的動力有點過剩。

20萬顯然漢蘭達是選不上了，本田的CRV又陷入機油門，這款相對低調(diào)的榮放必然會成為省油耐用的標榜車型。由于設(shè)計理念的不同，榮放的尺寸雖然達到了4675 1845 1690mm，軸距為2600mm，和CRV相仿，但給人的感覺卻是比較精致的，怎么看都少了一個大備胎！動力搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，151馬力，最大扭矩192N.M，百公里油耗僅為6.4L！

向你推薦一下廣汽三菱歐藍德這款車子，去年還是原裝進口的車子，現(xiàn)在是在廣汽進行的國產(chǎn)化，我覺得核心部件還是原廠進來組裝的，價格在15.98-22.58萬元區(qū)間，現(xiàn)在還有5000元的優(yōu)惠。

本田CR-V：由于其寬敞的駕駛室，良好的燃油經(jīng)濟性和出色的操控性，CR-V是小型SUV中較好的車型之一。 基本發(fā)動機是184馬力，2.4升四缸發(fā)動機，EX及以上車型采用190馬力，1.5升渦輪增壓。 兩者都配合使用效果良好的無級變速器。 EX的整體油耗為28英里/加侖，令人印象深刻。 操控靈活，穩(wěn)固，堅固耐用。 道路噪音得到很好的抑制，車內(nèi)相當安靜。 內(nèi)飾非常舒適寬敞，特別是后排座椅，但基本版LX的座椅支撐較少。 EX及以上版本采用標準的7英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，兼容Android Auto和Apple CarPlay，以及標準的自動緊急制動和盲點警告。本田HR-V：基于飛度超小型車，HR-V獲得了一個多功能后排座椅，可以翻轉(zhuǎn)或折疊平放。 HR-V比CR-V小得多，價格便宜，噪音大，懸掛行程硬。 操控響應(yīng)積極和安全的。 動力來自一個141馬力的四缸驅(qū)動前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。 但是HR-V感覺動力不足，這種印象被無級變速器放大了。 燃油消耗是出色的29英里/加侖，非常靈活的內(nèi)飾，以及寬敞的后座和后備廂空間。 然而，前座椅支撐較短。 可用的高級功能包括加熱真皮座椅，天窗和無鑰匙進入。 比起ex版本我們更喜歡采用LX版本，以實現(xiàn)更簡單的音頻控制。雷克薩斯NX：緊湊型NX比典型的雷克薩斯提供更少的豪華駕駛體驗。操控是響應(yīng)性的，但懸掛偏硬，車廂噪音不是特別安靜。 NX 300的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好，燃油消耗為24英里/加侖。 NX 300h混合動力車燃油消耗為29英里/加侖，使其成為測試過的最省油的SUV之一，但感覺有點動力不足。 時髦的細節(jié)賦予內(nèi)飾一些吸引力，但仍然有一些廉價的觸感。 前排很緊湊，造型會影響后方能見度并壓縮后備箱空間。 用于大多數(shù)按鈕的觸摸屏使用起來令人沮喪和分散注意力。Lexus Safety System 是標準配置，包括自動緊急制動和車道偏離警告以及車道保持輔助功能。 盲點監(jiān)測是可選的。雷克薩斯RX：RX具有前衛(wèi)的外觀造型和許多先進的安全功能。 它的3.5升V6發(fā)動機與8速自動變速箱相連，提供充足的動力和22英里/加侖燃油消耗值得稱贊。 節(jié)省燃料的450h混合動力車總共可以達到29 mpg。 在內(nèi)部，RX非常安靜且完美。 無論您是使用18英寸輪胎還是使用20英寸輪胎的更高級版本的基礎(chǔ)車型，乘坐舒適性都很高。 操操控很平庸，沒有任何運動感，但卻是安全的。 后排乘客有很多腿部空間。 雷克薩斯安全系統(tǒng) 包括自動緊急制動和車道偏離警告，是標準配置。 一款三排七座RX L車型是2018年的新車型。馬自達CX-3：馬自達進入小型多功能車型領(lǐng)域，提供靈活，有趣的駕駛操控；堅實而實實在在的感覺和良好的燃油經(jīng)濟性。 雖然噪音水平可能很高，懸掛行程短吸收大部分震動。 CX-3可提供前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動，唯一的動力傳動系統(tǒng)是146馬力，2.0升四缸和六速自動變速箱。 這是一個順暢的引擎，但并不過分強大。 信息娛樂系統(tǒng)包括一個7英寸中央顯示屏和一個控制電話和音頻功能的旋鈕，但熟悉其操作需要時間。 后排座椅非常緊湊，后備廂空間適中。 提供盲點監(jiān)控和自適應(yīng)巡航控制。 城市速度自動緊急制動的前向碰撞警告是2018年的標準。梅賽德斯奔馳GLA：本質(zhì)上是CLA轎車的掀背式版本，GLA在測試中表現(xiàn)優(yōu)于其他姊妹車型。 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機燃油消耗為26英里/加侖。 但是七速雙離合自動變速器是未精制的，動力輸出不均勻。 這使得GLA起步感到很肉，然后動力突然爆發(fā)。 操控靈活，但懸掛偏硬，車噪較大。 可見度，尤其是后部的可見度很差，頭部空間很舒適。 可用的安全功能包括前碰撞警告，自動緊急制動和盲點警告。 提供前輪驅(qū)動版本和高性能375馬力GLA45。 信息娛樂系統(tǒng)很復(fù)雜，需要時間掌握，但現(xiàn)在具有與Android Auto和Apple CarPlay的兼容性。斯巴魯XV：對于不需要緊湊型SUV的買家來說，XV是一個吸引人的選擇。 與上一代產(chǎn)品相比，它具有更好的燃油經(jīng)濟性，更高的乘坐舒適性和更低的車噪。 2.0升四缸發(fā)動機與無級變速器配合使用。 這種組合完成工作但它不會讓你心動。 但對于一輛全輪驅(qū)動車來說，它的總體油耗為29英里/加侖。XV具有安全的操控性，但它不具備運動性。 信息娛樂系統(tǒng)功能強大且用戶友好。 斯巴魯?shù)目蛇xEyeSight駕駛輔助系統(tǒng)包括自動緊急制動和車道偏離警告以及車道輔助系統(tǒng)。 其他可用的安全功能包括盲點警告和后方十字路口警報。豐田榮放：多年來，RAV4一直是排名第一的小型SUV之一。 車內(nèi)相當安靜，操控精準。 它具有一套先進的安全功能，并提供省油的混合版本。 在AWD版測試中，2.5升四缸發(fā)動機和平穩(wěn)的六速自動變速箱燃油消耗24英里/加侖。 混合動力版燃油消耗達到了驚人的31英里/加侖。操控是響應(yīng)性的，非常安全。 在內(nèi)部，按鈕清晰直觀。 雖然XLE配備了自動空調(diào)和天窗，但您必須選擇限量版以獲得可調(diào)節(jié)的腰部支撐和更舒適的人造皮革座椅。后排座椅寬敞。 前碰撞警告和自動緊急制動是標準配置。 一款全新的RAV4將于2019年推出