多久做一次四輪定位并沒有固定的公里數(shù)，當車子有以下現(xiàn)象時可以考慮做。1.車輛跑偏。2.車輛吃胎。3.方向盤不正，車走直線時方向盤是歪的。4.轉(zhuǎn)向不自動回位。除此之外，其他時候都不需要做。其中車輛跑偏較為常見，但并不是出現(xiàn)跑偏后必須要做定位，要先檢查胎壓及輪胎，胎壓不同，輪胎花紋不一樣，或者磨損不一樣，都會引起跑偏。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

只要換輪胎之前沒有出現(xiàn)過吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，為什么要做動平衡，是因為車輪由輪胎和輪轂兩個部分組成。由于制造工藝的原因，使各個部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會形成動不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個邊緣部分的平衡，這個過程就是我們經(jīng)常聽到“動平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達到最佳狀態(tài)。其實四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應該視情況而定。說的最通俗一點就是：做動平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

動平衡不是四輪定位，一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。2、當您開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明您的愛車需要做一次四輪定位了。3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉(zhuǎn)彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明您的愛車需要做四輪定位。4、您的愛車前后輪有一側(cè)磨損特別嚴重時，也需要做四輪定位了。5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明您的汽車需要做四輪定位了。6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，建議最好做一次四輪定位。

四輪定位和動平衡是2概念，不一樣，具體你可百度一下什么叫四輪定位，什么叫動平衡，看了會一目了然。車輛在使用中：1、不跑偏2、輪胎不偏磨（啃胎）3、懸掛未受過傷是不需要做四輪定位的，反之有一點，則需做四輪定位。