一、汽車隔音工程的施工材料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業(yè)聲學產(chǎn)品進行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。二、汽車隔音工程的施工方法如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。其具體施工方法是：（1）在發(fā)動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。（2）在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。（3）在車門飾板內(nèi)貼上止震墊隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音。（4）在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層隔音棉，在門板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。（5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。（6）在發(fā)動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動機噪聲的傳入。發(fā)動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發(fā)動機防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動機動轉(zhuǎn)時傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。

同樣的問題我是在東北零下10多度最近發(fā)現(xiàn)過坑包的時候確實有異響剛開始以為副駕異響找了好久才發(fā)現(xiàn)有可能是它但是沒辦法固定挺鬧心

我的兩邊都掉過，搞過一次，過一段時間又掉了，樓主想弄的話，最好粘點玻璃膠。啟動車，如果弄主駕這邊，把方向往左邊打死，把靠近門方向的三個卡扣拆下來，注意拆的方法，別弄壞了，然后把手伸進去……最好帶個手套，（我自己的都還沒有弄，太懶了，哈哈哈）

我早發(fā)現(xiàn)這個東西松了，然后用玻璃膠固定，再在外面加了止震板塞滿黏住，現(xiàn)在超級穩(wěn)固，還可以隔點從那里傳過來的噪音