發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)最早誕生于70年代的日本（豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），其主要目的是為了更好地節(jié)能減排，但在后期的上路測(cè)試中發(fā)現(xiàn)該技術(shù)對(duì)路況環(huán)境要求較高且節(jié)能減排效果有限，因此就被擱置。直到2006年才開(kāi)始在部分豪華品牌車(chē)型上逐漸普及開(kāi)來(lái)，到2013年歐盟地區(qū)已有超過(guò)半數(shù)的品牌車(chē)型配備此功能，因?yàn)樗麄冎械拇蠖鄶?shù)國(guó)家更合適該技術(shù)的應(yīng)用（紅綠燈時(shí)間較長(zhǎng)、路況良好且很少出現(xiàn)大范圍長(zhǎng)時(shí)間擁堵）。但是，就我們國(guó)家的現(xiàn)狀來(lái)看（城市交通擁堵情況嚴(yán)重、短距離代步需求較高、路況環(huán)境復(fù)雜），顯然不太適合發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的應(yīng)用，因此就顯得很雞肋。而威朗屬于全球車(chē)型，在設(shè)計(jì)之初并未完全考慮中國(guó)的國(guó)情路況，因此也就全系標(biāo)配了該功能（或者你可以理解為噱頭大于實(shí)用價(jià)值）。

一般影響自動(dòng)啟停會(huì)工作N種情況（前提條件真太）1）冷車(chē)發(fā)動(dòng)后水溫沒(méi)有來(lái)（般70度為界）2）車(chē)外溫度于5度或開(kāi)熱風(fēng)車(chē)內(nèi)于20度開(kāi)冷氣于設(shè)定溫度1度時(shí)3）電瓶電量足（于60%）4）方向盤(pán)角度于30度5）堵車(chē)走走停停時(shí)（這還帶智能判斷車(chē)然還手動(dòng)關(guān)閉否則會(huì)煩到你）6）前排安全帶沒(méi)有系7）坡道停車(chē)（比如10%坡度）8，使用空調(diào)

嘿嘿！我就說(shuō)威朗這點(diǎn)好！肯定是你剎車(chē)沒(méi)踩到底！新車(chē)現(xiàn)在200公里。等紅燈時(shí)候輕踩就剎住了。所以啟停系統(tǒng)沒(méi)有啟動(dòng)

為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、電瓶等重要部件，威朗給自動(dòng)啟停設(shè)定了多大11項(xiàng)先決條件，且只有當(dāng)所有先決條件都滿(mǎn)足時(shí)，自動(dòng)啟停才會(huì)正常接入工作。通常，比較常見(jiàn)的先決條件主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱（水溫達(dá)到90度左右）、電瓶電量充足、安全駕駛（安全帶、引擎蓋）、環(huán)境溫度（不低于零下5度）、空調(diào)允許（除霧未開(kāi)）等等。結(jié)合你的個(gè)人情況，多半是電瓶電量不足或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低導(dǎo)致的自動(dòng)啟停失效。例如電瓶電量不足問(wèn)題，常見(jiàn)于市區(qū)代步車(chē)主，經(jīng)常短時(shí)間、短距離代步行駛（愣是把汽車(chē)當(dāng)成電瓶車(chē)開(kāi)），導(dǎo)致電瓶長(zhǎng)期虧電，不僅自動(dòng)啟停功能失效，更會(huì)嚴(yán)重影響電瓶壽命。事實(shí)上，威朗的原廠電瓶容量大約是同級(jí)別車(chē)型的1.5倍，普通車(chē)輛要在發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱后，且轉(zhuǎn)速不低于2000轉(zhuǎn)的前提下，行駛30分鐘才能保障電瓶充滿(mǎn)電，而威朗要1個(gè)小時(shí)才能沖滿(mǎn)電，如果是原地怠速或低速行駛，那就需要更長(zhǎng)的時(shí)間了?；叵胍幌履闫綍r(shí)的用車(chē)環(huán)境吧，是不是覺(jué)得買(mǎi)臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)更適合自己呢？！