發(fā)動(dòng)機(jī)急加速發(fā)生異響的幾種診斷方法：1、急加速法：先保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大油門(mén)，若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機(jī)油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲明顯，高速時(shí)響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗(yàn)法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會(huì)減弱或消失。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時(shí)斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時(shí)，機(jī)體會(huì)隨響聲抖動(dòng)，尤其在汽車(chē)載重上坡時(shí)，震感更明顯。3、機(jī)溫法：與連桿軸承響的機(jī)溫判斷法相同。還應(yīng)注意，曲軸軸承故障，會(huì)燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即檢修；汽車(chē)上下坡時(shí)，或是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短過(guò)程急加速中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進(jìn)行診斷。1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動(dòng)的響聲和震動(dòng)沒(méi)有節(jié)奏，斷火試驗(yàn)不上缸，機(jī)油壓力不會(huì)改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動(dòng)，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動(dòng)造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時(shí)發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi)；這時(shí)，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動(dòng)響。

我覺(jué)得這樣的聲音有可能就是類(lèi)似于那種拖檔的聲音，在一個(gè)就是急加速，可能是護(hù)板方面有螺絲松脫?；蛘呤菣C(jī)艙蓋上面的減震墊響聲

發(fā)動(dòng)機(jī)急加速發(fā)生異響的幾種診斷方法：1、急加速法：先保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大油門(mén)，若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機(jī)油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲明顯，高速時(shí)響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗(yàn)法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會(huì)減弱或消失。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時(shí)斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時(shí)，機(jī)體會(huì)隨響聲抖動(dòng)，尤其在汽車(chē)載重上坡時(shí)，震感更明顯。3、機(jī)溫法：與響的機(jī)溫判斷法相同。還應(yīng)注意，曲軸軸承故障，會(huì)燒壞曲軸的連桿軸頸和，一但發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即檢修；汽車(chē)上下坡時(shí)，或是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短過(guò)程急加速中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩方法和加速法可以進(jìn)行診斷。1、踩：由于曲軸的響聲和震動(dòng)沒(méi)有節(jié)奏，斷火試驗(yàn)不上缸，機(jī)油壓力不會(huì)改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下保持不動(dòng)，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動(dòng)造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時(shí)發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi)；這時(shí)，如果響聲減弱或消失，就是曲軸響。