我覺(jué)得后者比較好，豐田威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾比較的簡(jiǎn)潔大方，而且質(zhì)感好，看著就比較的上檔次，與同級(jí)別的車相比較，也是有口皆碑的，而且還比較的省油呢。

小毛病比MG都多，你看看論壇里高速方向卡的，有多少了。飛度威馳，價(jià)位不一樣，飛度貴一點(diǎn)，保養(yǎng)也比豐田貴，但是動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，看你選擇。

雙離合是東風(fēng)格特拉克特地為英朗研發(fā)的小扭矩變速箱，既要信任格特拉克的實(shí)力，又要懷疑新產(chǎn)品的穩(wěn)定性。3缸成熟度不好說(shuō)，君越都要上3缸的，通用的決心應(yīng)該通給用戶一點(diǎn)信心吧。

飛度就算了，就是個(gè)易拉罐，除了發(fā)動(dòng)機(jī)力量好點(diǎn)以外沒(méi)有什么可點(diǎn)可贊之處，親自試駕了一次，果斷放棄。又毫不猶豫入手英朗17款自動(dòng)精英，已經(jīng)一年半了，真可以，感覺(jué)自己的果斷決策非常正確。

變速箱這個(gè)東西吧，很難說(shuō)。十大變速箱沒(méi)有內(nèi)資的牌子，麥格納也不是做變速箱起家的，不存在吞并對(duì)手的行為。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，雙離合自然有他的魅力，所以我們不可一味地去排斥雙離合。目前來(lái)說(shuō)，就雙離合而言應(yīng)該可能大概是格特拉克和博格華納的技術(shù)比較領(lǐng)先了，但是這個(gè)格特拉克又是與東風(fēng)合資，而且雙方各占50%的股權(quán)，與愛(ài)信與廣汽和吉利合資不同，愛(ài)信是占了60%的股權(quán)，所以格特拉克給多少技術(shù)給東風(fēng)還是個(gè)未知數(shù)，相信東風(fēng)還是希望能從格特拉克那里學(xué)些技術(shù)過(guò)來(lái)，作為國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)講，也不允許完全依賴外資變速箱。愛(ài)信要肯賣，你怕東風(fēng)或者上汽一汽舍不得砸錢買嗎？咱中國(guó)人有得是錢！只能說(shuō)，雙離合確實(shí)很LOW，但是英朗用著還湊合。

糾結(jié)怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計(jì)試駕過(guò)后就知道選哪個(gè)了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么

看你需求了，個(gè)人感覺(jué)除了穩(wěn)定性和保養(yǎng)之外，安全配置，空間，內(nèi)飾，外觀，面子（畢竟車子大）這些英朗都比那倆好。通用雙離合也能用，你只要一年不超過(guò)1w5，問(wèn)題不是很大。合資車三大件還是抗用的。

這三個(gè)比較肯定是英朗，級(jí)別就不一樣，英朗與卡羅拉同級(jí)別，如果英朗和卡羅拉推薦卡羅拉雖然我是英朗車主，開(kāi)不壞的豐田不是沒(méi)有道理的，希望有幫助