首選1.8排量自動擋寶駿，原裝科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機。自動擋是君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）君越上使用的原裝6擋手自一體變速器。賽歐車體肖薄，排量小，專為中國設計的便宜家用小型轎車，空間狹小，動力弱。寶駿是正宗緊湊級轎車。通用凱越的底子。你自己試駕一下就知道了。

看牌子當然雪佛蘭更有面子賽歐的配置很難叫人接受高配的價格又太貴沒任何性價比寶駿配置雖說也不算豐富但是該有的也有了價格還可以車子整體質量應該差不多都是通用的賽歐應該還會有大幅優(yōu)惠否則競爭不會有什么優(yōu)勢了如果1.4高配能進入六萬元的話才算是比較有性價比

我首先不從外觀分析，外觀的話主要是取決于個人的眼光不一樣。第一、從制動系統(tǒng)，寶駿630的前通風盤，后盤剎比賽歐的前盤后鼓更勝一籌。前制動是通風盤，有利于連續(xù)制動，以至于不由于剎車盤過熱，而制動不良。同時更不用說鼓剎散熱性能比盤式要差第二、排量發(fā)面，可以有直接的對比：賽歐省油一點。第三、懸掛系統(tǒng)，兩種車的前懸掛都是麥弗遜獨立懸掛，630的后懸掛就是復合曲柄式，賽歐的后懸掛是扭力梁式半獨立懸架，從減震方面來看就是賽歐比較好，從減少橫向沖擊力來說就630好。第四、發(fā)動機總體，630的是運用DVVT技術，就是可變氣門技術，在同樣排量的車，具有可變氣門技術的車是具有良好的經(jīng)濟性，可以減少燃油的消耗量；而賽歐卻沒有可變氣門，也沒有可變進氣。從發(fā)動機的材質來說兩者都是一樣鑄鐵。壓縮比630比賽歐低，從側面可以看出，曲柄連桿組比賽歐的制造精度要低。兩者均為直列4缸，自然吸氣，多點電噴，同步點火，均為D型發(fā)動機。只要對比的汽車參數(shù)我已經(jīng)跟你解析了，取決630還是賽歐是你的看法了！

寶駿610 優(yōu)點：整體感覺比較厚重有力，造型很年輕化，開車是鐵包人，給人一種很安全的感覺。在油耗方面不必擔心，如果不是頻繁的啟動、剎車、怠速的話還是很省的。缺點：總是覺得在馬路上有不平的時候駕駛室和副駕駛的車門會產(chǎn)生異響，可能是車門卡槽質量問題，硬塑料，還沒有找到解決方法。艾瑞澤3 優(yōu)點：外形很時尚內飾中規(guī)中矩用料很實在操控感強舒適性好缺點：設計還不錯，油耗比較低，性價比比較高！外觀：外觀設計還不錯！看上去比較舒服。