一般年前人心都比較浮躁，買車可能會(huì)有所疏漏，建議過完年靜下心來仔細(xì)挑選。

買車就是簡(jiǎn)單的購物，什么時(shí)候買都可以，劃不劃算看你怎么跟銷售談價(jià)。

年底購車：優(yōu)惠最多 毫無疑問，年底降價(jià)的車型和降幅是全年最集中的，所涉及到的范圍要明顯高于“五一”和“十一”前。 商家為了清理庫存和為完成任務(wù)，順利拿到廠家返點(diǎn)，通常是廠家降了以后經(jīng)銷商再降，價(jià)格跌到全年最低，動(dòng)輒上萬元。而且與平時(shí)個(gè)別降價(jià)促銷不同的是，商家年底沖量僅局限在1到2個(gè)月內(nèi)，過了12月份，商家就將縮小降價(jià)幅度。 年底沖量，廠商一般除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有豐厚的禮品贈(zèng)送，同時(shí)也會(huì)在服務(wù)上做文章。如今消費(fèi)者買車圖的就是安心，誰的服務(wù)好，就買誰的車。經(jīng)銷商自然也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，對(duì)售后服務(wù)進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)。這樣也能讓消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。因?yàn)樵谟密囘^程中，售后服務(wù)才是最重要的。 年底購車還有一個(gè)不可不提的理由，現(xiàn)在很多人認(rèn)為降價(jià)車型過完年之后還會(huì)降。其實(shí)消費(fèi)者往往會(huì)忽略一個(gè)問題，就是商家在年底大放血地清庫處理車型，都是一些非主流車型，廠家也會(huì)逐步壓縮產(chǎn)量。一旦這種車型存量不多時(shí)候，往往就會(huì)停止降價(jià)或者只有很少量的優(yōu)惠，即使等上再長時(shí)間，也可能不如及時(shí)出手劃算。 年后購車：還有更大降幅 現(xiàn)在出手買車看的是實(shí)實(shí)在在的利益，而等到春節(jié)后買車看的是未來趨勢(shì)。 也有消費(fèi)者認(rèn)為，按照目前國內(nèi)車市發(fā)展，汽車價(jià)格肯定會(huì)一路走低，現(xiàn)在急于購車還不如等到節(jié)后再去“撿個(gè)大便宜”。 而且，在一家門戶網(wǎng)站關(guān)于“節(jié)前買車還是節(jié)后買車”的調(diào)查中，贊同節(jié)后買車的支持者占到了大多數(shù) 。 他們認(rèn)為，所謂的年底沖量降價(jià)，是經(jīng)銷商為了吸引消費(fèi)者的眼球，在消費(fèi)旺季編出來的謊言，都是自己在折騰，并不是真正意義上的讓利。年后商家的心態(tài)會(huì)更加平和，那時(shí)購車或許更劃算。 其實(shí)，選擇節(jié)后購車重要原因是春節(jié)后的1到2個(gè)月內(nèi)，新車將扎堆上市，節(jié)前出現(xiàn)的車型緊缺情況開始逐漸緩解，車源也更加充分，整體車價(jià)將繼續(xù)走低。這些新車不但可為消費(fèi)者提供更多的選擇，也將給國內(nèi)車市帶來更多變數(shù)。因此，持幣待購要比倉促出手更明智。 從歷史數(shù)據(jù)來看，由于大量購車潛力已經(jīng)在節(jié)前釋放完畢，因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相對(duì)是銷售淡季，更有利于消費(fèi)者與商家談判獲得更多優(yōu)惠。同時(shí)，當(dāng)供大于求局面出現(xiàn)時(shí)，經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度將再次增大，消費(fèi)者不如等明年3、4月份價(jià)格最低時(shí)出手。