關于新能源政策補貼退坡30%這個現(xiàn)象也沒有必要感到很驚訝，因為在之前也有過這種現(xiàn)象，這也是國家政策必然之選，只能說明一個問題，汽車廠家只有不斷地提升自己的技術，降低汽車本身的造價成本，才會贏得市場的銷量以及口碑，那么汽車補貼退坡30%短期內(nèi)會對車企造成怎么樣的影響？車價會漲價嗎？佐羅七工匠為你解答其實新能源車型購買政策補貼退坡這種現(xiàn)象也并非是第一次出現(xiàn)，但是購買力度依然不減，這也說明了一個問題，新能源車型即使補貼政策退坡，各個廠家競爭市場份額只會越來越激烈，這是沒有任何異議的，并且補貼退坡也是一種好現(xiàn)象，讓一些靠政府維持生計的車企逐漸被市場淘汰，而有實力的車企銷量只會越來越高，技術越來越先進，這是必然的發(fā)展歷程，對于消費者而言也未嘗不是一件好事情，讓消費者可以更低的價格買到品質(zhì)高、價格優(yōu)、服務好的車型，這是車企以及消費者都愿意看到的事情。至于補貼政策退坡以后，廠家會不會對汽車漲價？漲價之后消費者會不會買賬呢？這個是廠家所需要的考慮的問題！個人感覺即使?jié)q價也不會漲價太多，由于市場競爭比較激烈，漲價過高會導致新能源車型銷量過低，而且新能源車型主要還是在電池上面的費用貴，電池技術沒有得到很大的發(fā)展，將來電池技術能夠有很大突破進展，價格自然也就會降低，相對于前幾年來說電池技術有所進展，電池本身價格也會有所下降的，因此雖然補貼退坡30%政策出臺，但是車型漲價的可能性并不是特別大！

新能源汽車政策本身就是走的逐步退坡的機制，也就是說，新能源汽車的補貼金額只能是越來越少，為的就是讓該行業(yè)在市場的調(diào)節(jié)下逐步的進入良性發(fā)展階段。補貼如果持續(xù)的下降，在初期，新能源汽車的售價會略微上揚，但是消費者完全不用有太大的擔心。伴隨著良性競爭的循環(huán)體系，多數(shù)配件加工、原料費用都實現(xiàn)了降低，這也促使純電動汽車本身的制造成本降低，所以日后哪怕純電動汽車的補貼政策發(fā)生變化，也不會影響到純電動汽車自身的價格。