基本上沒(méi)有什么區(qū)別的，都是按照一定工藝標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的

100元的汽油多走60公里這基本是不可能的，我不知道你怎么計(jì)算的，肯定是不對(duì)等兩個(gè)公司的油沒(méi)啥大的區(qū)別

油品方面，由于中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中油以國(guó)產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實(shí)各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進(jìn)口很貴。僅從油品密度來(lái)說(shuō)，中油汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75-0.77左右，也就是說(shuō)中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對(duì)油站經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)是可以多賺錢的，但對(duì)于消費(fèi)者實(shí)際加到油箱中的油就少了一些質(zhì)量，也就是說(shuō)能量少了，可能用起來(lái)密度低的油品要略費(fèi)一點(diǎn)。準(zhǔn)確的說(shuō)，中國(guó)石化的汽油，比中國(guó)石油耐燒這件事，在幾年前確實(shí)存在，而且這種差異感非常明顯。原因就在于，兩家汽油所使用的添加劑不一樣，汽油的密度不一樣。中石化的汽油密度更高，自然也就會(huì)讓大家覺(jué)得更耐燒一點(diǎn)。不過(guò)隨著國(guó)家前面實(shí)現(xiàn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽油，所使用的汽油為92、95等標(biāo)號(hào)汽油，而之前的90、93、97號(hào)汽油將不再使用。隨著國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油的實(shí)行，那么兩家石油公司之間的差距就變小了

每個(gè)地方不一樣，不能一概而論。我們這里，大家公認(rèn)的從好到差，依次是殼牌、中石化、中石油。而有的地方正好相反

多少公里沒(méi)計(jì)算過(guò)，但感覺(jué)石油的是不如石化的耐燒，不過(guò)我這石油做的活動(dòng)比較大，所以開始都是加石油的，后期改小站的汽油了，便宜

首先，我們先弄清楚中國(guó)石化和中國(guó)石油之間的關(guān)系。中國(guó)石油和中國(guó)石化之間，非常像古時(shí)候的楚漢爭(zhēng)霸，劃江而治。中國(guó)石油占領(lǐng)者北方市場(chǎng)，中國(guó)石化則占領(lǐng)者南方市場(chǎng)，兩者之間雖然沒(méi)有什么交集，但卻是默契十足，默默的耕耘自己的市場(chǎng)。中石油，可以說(shuō)是中國(guó)最有資格的燃油加工廠了。其前身是中國(guó)的石油部。在早期，各大石油開采公司都是其子公司。中石油與中石化基本上是北與南分據(jù)，可以說(shuō)北方是中石油的地盤，南方是中石化的地盤。但是這些年的局勢(shì)有所突破，就如同網(wǎng)通和電信開始南下和北上一樣，中石化也開始北上，中石油也在向南滲透。中國(guó)的油田幾乎都在北方，如大慶、遼河、克拉馬依等。由于地域原因，北方的煉廠都煉制國(guó)內(nèi)北方油田的原油，而南方少油田分布，大多煉制進(jìn)口原油。所以，中石油的油田多，中石化的煉油廠多。由于中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中石油以國(guó)產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝，但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑。相對(duì)而言，中石油的石油勘探開采能力是更強(qiáng)的。南方地區(qū)，車主們更喜歡在中石油加油，這是因?yàn)?，中石油在南方的加油站比較多，雖然其油田多集中于北方；同理，北方地區(qū)的車主們更傾向去中石化加油。但是這些年的局勢(shì)有所突破，就如同網(wǎng)通和電信開始南下和北上一樣，中石化也開始北上，中石油也在向南滲透。一、油品區(qū)別至于油品方面，由于中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中油以國(guó)產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實(shí)各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進(jìn)口很貴。僅從油品密度來(lái)說(shuō)，中油汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75-0.77左右，也就是說(shuō)中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對(duì)油站經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)是可以多賺錢的，但對(duì)于消費(fèi)者實(shí)際加到油箱中的油就少了一些質(zhì)量，也就是說(shuō)能量少了，可能用起來(lái)密度低的油品要略費(fèi)一點(diǎn)。二、耐燒性其實(shí)中間還是有大文章的，貨比三家之前媒體做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，給同一輛車分別是中石化和中石油加滿油，然后計(jì)算里程，發(fā)現(xiàn)中石化加滿一箱油比中石油多跑了幾十公里。這是因?yàn)閮杉矣推髮?duì)汽車的添加劑成分不一樣，導(dǎo)致汽車的耐燒性就不一樣，中石化的汽油耐燒性要比中石油的汽車耐燒性更好一點(diǎn)。準(zhǔn)確的說(shuō)，中國(guó)石化的汽油，比中國(guó)石油耐燒這件事，在幾年前確實(shí)存在，而且這種差異感非常明顯。原因就在于，兩家汽油所使用的添加劑不一樣，汽油的密度不一樣。中石化的汽油密度更高，自然也就會(huì)讓大家覺(jué)得更耐燒一點(diǎn)。不過(guò)隨著國(guó)家前面實(shí)現(xiàn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽油，所使用的汽油為92、95等標(biāo)號(hào)汽油，而之前的90、93、97號(hào)汽油將不再使用。隨著國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油的實(shí)行，那么兩家石油公司之間的差距就變小了。不過(guò)近兩年間，這種區(qū)別逐漸減小了，因?yàn)槎鄶?shù)地區(qū)都已經(jīng)換上了更為清潔的乙醇汽油，添加了乙醇的汽油……好了，不說(shuō)乙醇汽油了，再說(shuō)我就要說(shuō)臟話了。而在92號(hào)汽油和95號(hào)汽油全面更新上市之后，中國(guó)石化與中國(guó)石油汽油之間的區(qū)別就變得更小了。因?yàn)橛推穬?nèi)的辛烷值減少，燃燒效率降低，油耗都提高了。這種中國(guó)石油不耐燒的感覺(jué)，也就自然小了很多很多。三、誰(shuí)相對(duì)省錢那如果你是剛買車的車主，糾結(jié)該加哪個(gè)品牌更好或是更省錢，不用再多說(shuō)，中石化因?yàn)槭沁M(jìn)口原油，再加之燃油密度更高，自然是要更貴一些的。它貴的地方還體現(xiàn)在耐用方面，同樣加滿一箱油，中石化的重量就要更重一些，車輛跑起來(lái)也會(huì)更持久。而中石油耗費(fèi)得要略微快一些了，不過(guò)好在中石油充分掌握了地域優(yōu)勢(shì)，相比進(jìn)口的高成本，能夠擠出更充分的降價(jià)空間，在價(jià)格上，中石油顯得更吸引人一些。通俗地講，這就好比可口可樂(lè)和百事可樂(lè)，你喜歡喝哪一種，就會(huì)長(zhǎng)期挑選這個(gè)品牌，完全沒(méi)必要考慮太多。四、能否混加相信這樣的問(wèn)題曾經(jīng)困擾過(guò)不少司機(jī)朋友，其實(shí)偶爾混加一次對(duì)車輛沒(méi)有太大影響，各種油品均有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規(guī)格生產(chǎn)，必須達(dá)到國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。但是，建議大家盡量不要經(jīng)常混加，能固定加一個(gè)品牌的油最好。因?yàn)楫吘苟叩脑筒灰粯?，加工流程也有區(qū)別，經(jīng)?；旒涌赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)和積碳等不適癥狀，在此提醒不到萬(wàn)不得已的時(shí)候最好不要經(jīng)?；旒?。