有的新車在做完首保之后，也就意味著磨合期結(jié)束，有些車主就不會(huì)在像磨合期那樣平穩(wěn)加速和停車了，也就是駕駛起來(lái)相對(duì)要暴力一點(diǎn)，所以油耗會(huì)稍微的增加！

很多人反映這個(gè)問(wèn)題，個(gè)人猜測(cè)：1、機(jī)油加多了；2、機(jī)油黏度提高了，3、輪胎氣壓降低了，出廠時(shí)輪胎氣壓一般的3.0，首保時(shí)一般放到2.5左右；4、磨合期過(guò)后膽子大了，駕駛習(xí)慣改變。

太多人不懂車了，油耗跟很多因數(shù)有關(guān)，如果同等的路況開(kāi)法負(fù)重情況下，如果單純機(jī)油問(wèn)題的話，就是機(jī)油標(biāo)號(hào)用高了，機(jī)油粘度變大，也就是太粘了，攪動(dòng)它需要更費(fèi)勁，所以多噴油

汽車首保之后是不一定會(huì)增加油耗的，在專業(yè)的汽車維保師傅檢查過(guò)后，一般是性能會(huì)比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會(huì)降低的。汽車首保一般的項(xiàng)目是更換機(jī)油機(jī)濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設(shè)備工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動(dòng)，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項(xiàng)目。正確運(yùn)用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會(huì)增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗(yàn)不足，操作不當(dāng)，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見(jiàn)。首保后增加油耗的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)：一。更換機(jī)油后，機(jī)油加得過(guò)滿，和機(jī)油粘度比原來(lái)的高，都可能導(dǎo)致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機(jī)油的，機(jī)油粘度過(guò)高這種用錯(cuò)機(jī)油的可能性不高。建議檢查機(jī)油標(biāo)尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)超過(guò)最高刻度了，就是機(jī)油加得過(guò)滿，否則機(jī)油粘度過(guò)高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗(yàn)識(shí)別出來(lái)。機(jī)油加得太多太滿（或機(jī)油粘度較高），往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，動(dòng)力下降，隨之而來(lái)的會(huì)有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時(shí)燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會(huì)隨著排入大氣，長(zhǎng)此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時(shí)被ECU采集，同時(shí)反饋與各線路執(zhí)行器的動(dòng)作指令、點(diǎn)火噴油時(shí)間、噴油量等均會(huì)受到影響或是錯(cuò)誤動(dòng)作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時(shí)就會(huì)使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當(dāng)然短時(shí)間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個(gè)機(jī)油過(guò)多和機(jī)油粘度過(guò)高可能帶來(lái)的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機(jī)油過(guò)滿，只需要將加多的機(jī)油，吸取出來(lái)使機(jī)油量回歸正常值，就能恢復(fù)正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機(jī)油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識(shí)即可。當(dāng)然，返回售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)或檢修，是最合適不過(guò)的，如這樣加機(jī)油過(guò)滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問(wèn)題。這種情況的油耗其實(shí)是正常的，但車主心里認(rèn)為被打開(kāi)檢測(cè)過(guò)，就有種不是原樣的感覺(jué)，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開(kāi)車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對(duì)穩(wěn)定的狀況。但當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會(huì)不知不覺(jué)地影響油耗1-2個(gè)是非常正常的。路況的擁堵情況，也會(huì)影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會(huì)變得最不穩(wěn)定。

要是保養(yǎng)結(jié)束后，一段時(shí)間，油耗增高的現(xiàn)象一直持續(xù)，檢查下機(jī)油尺，看看保養(yǎng)的時(shí)候機(jī)油是否加多了，你這種情況一般都是保養(yǎng)的時(shí)候機(jī)油加的太多了，機(jī)油在機(jī)油尺中間位置即可，不超上限也算正常，機(jī)油要是太多了去4s免費(fèi)抽掉點(diǎn)，滿意請(qǐng)采納，謝謝。

汽車首保之后是不一定會(huì)增加油耗的，在專業(yè)的汽車維保師傅檢查過(guò)后，一般是性能會(huì)比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會(huì)降低的。汽車首保一般的項(xiàng)目是更換機(jī)油機(jī)濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設(shè)備工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動(dòng)，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項(xiàng)目。正確運(yùn)用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會(huì)增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗(yàn)不足，操作不當(dāng)，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見(jiàn)。首保后增加油耗的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)：一。更換機(jī)油后，機(jī)油加得過(guò)滿，和機(jī)油粘度比原來(lái)的高，都可能導(dǎo)致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機(jī)油的，機(jī)油粘度過(guò)高這種用錯(cuò)機(jī)油的可能性不高。建議檢查機(jī)油標(biāo)尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)超過(guò)最高刻度了，就是機(jī)油加得過(guò)滿，否則機(jī)油粘度過(guò)高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗(yàn)識(shí)別出來(lái)。機(jī)油加得太多太滿（或機(jī)油粘度較高），往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，動(dòng)力下降，隨之而來(lái)的會(huì)有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時(shí)燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會(huì)隨著排入大氣，長(zhǎng)此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時(shí)被ECU采集，同時(shí)反饋與各線路執(zhí)行器的動(dòng)作指令、點(diǎn)火噴油時(shí)間、噴油量等均會(huì)受到影響或是錯(cuò)誤動(dòng)作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時(shí)就會(huì)使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當(dāng)然短時(shí)間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個(gè)機(jī)油過(guò)多和機(jī)油粘度過(guò)高可能帶來(lái)的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機(jī)油過(guò)滿，只需要將加多的機(jī)油，吸取出來(lái)使機(jī)油量回歸正常值，就能恢復(fù)正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機(jī)油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識(shí)即可。當(dāng)然，返回售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)或檢修，是最合適不過(guò)的，如這樣加機(jī)油過(guò)滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問(wèn)題。這種情況的油耗其實(shí)是正常的，但車主神經(jīng)過(guò)敏，心里認(rèn)為被打開(kāi)檢測(cè)過(guò)，就有種不是原樣的感覺(jué)，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開(kāi)車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對(duì)穩(wěn)定的狀況。但當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會(huì)不知不覺(jué)地影響油耗1-2個(gè)是非常正常的。路況的擁堵情況，也會(huì)影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會(huì)變得最不穩(wěn)定。

油耗是動(dòng)態(tài)的！與駕駛習(xí)慣和平均時(shí)速有直接關(guān)系，市內(nèi)紅綠燈較多油耗就會(huì)高一些，經(jīng)濟(jì)時(shí)速跑長(zhǎng)途油耗就會(huì)低一些！