不同品牌不同車型的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，有些德系車規(guī)定每一萬公里機(jī)油消耗2升是正常的，有些性能車規(guī)定在極限狀態(tài)下每兩千公里消耗2升機(jī)油也是正常的。車子的發(fā)動機(jī)存在機(jī)油消耗是正常的，在發(fā)動機(jī)工作時溫度比較高，有一部分機(jī)油會變成機(jī)油蒸汽，那發(fā)動機(jī)就會存在一定的機(jī)油消耗。有些汽車的發(fā)動機(jī)汽缸壁上有網(wǎng)紋設(shè)

1984年國家出臺了《國家汽車發(fā)動機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3743—84》，規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。國家于03年又新出臺了《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》，明確規(guī)定:額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時機(jī)油/燃油的消耗比不得超過百分之0.3。發(fā)動機(jī)消耗機(jī)油的原因如下：機(jī)油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸:當(dāng)活塞在氣缸中向下運(yùn)動時，會在氣缸壁上留下一層薄薄的油膜。當(dāng)車輛減速時，產(chǎn)生的高負(fù)壓會將一些這樣的油吸入燃燒室。這種油和殘留在氣缸壁上的部分油膜一樣，在燃燒過程中被高溫燃燒氣體燃燒。油用于潤滑閥桿:部分機(jī)油會隨進(jìn)氣管吸入，與燃油一起燃燒；高溫廢氣還會燃燒用于潤滑排氣閥桿的機(jī)油。