跑高速之前仔細(xì)檢查燈光、油水、輪胎、剎車、緊固底盤(pán)螺栓。保持車距，不要疲勞駕駛。希望我的回答能夠幫助到您,。

跑高速之前，如果正趕上將要保養(yǎng)的話，最好是先去保養(yǎng)，然后讓店里幫你檢查一下車況，另外規(guī)劃好路線，再一個(gè)把地圖數(shù)據(jù)更新到最新

一、安全帶保安全：這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。許多安全事故的發(fā)生均因未系安全帶而造成不可挽回的后果。二、爆胎時(shí)的操控處理：在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎往往不可預(yù)料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。三、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。四、行車前的安全檢查：由爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，無(wú)論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問(wèn)題，一毛錢(qián)都不到的維修成本卻會(huì)造成了相當(dāng)大的麻煩和隱患！五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告：相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車上都很有好處。六、盡量避免夜間行車：在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

老司機(jī)的話，檢查下防凍液是否在正常液位，胎壓查查是否2.3-2.4左右。，太好太低都不好。如果哪個(gè)偏低可能慢漏氣。其他就是看看剎車燈，大燈是否正常。其他問(wèn)題也不會(huì)有，如果這輛車每天都是自己開(kāi)的話。另外高速遇到長(zhǎng)時(shí)間堵車，記得節(jié)約用電，不要熄火后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈聽(tīng)音樂(lè)，以防虧電。天冷車內(nèi)人多容易起霧，注意及時(shí)防范。