氣缸的排列，顧名思義，是指多缸內(nèi)燃機(jī)中氣缸的排列方式。說白了就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣缸隊(duì)列。8缸和6缸車的數(shù)據(jù)在發(fā)動(dòng)機(jī)一欄顯示為V8和V6。V表示氣缸排出的隊(duì)列呈V形排列。內(nèi)燃機(jī)的工作原理是這樣的：3360進(jìn)氣沖程：進(jìn)入氣缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較低，進(jìn)氣終端壓力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油機(jī)。最終進(jìn)氣溫度TA=300~340K低于汽油機(jī)。壓縮沖程：由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，所以柴油機(jī)的壓縮比高于汽油機(jī)(一般=16~22)。壓縮末期壓力3000~5000kPa，壓縮末期溫度750~1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。