如果冬季開暖風(fēng)油耗基本正常的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

.汽車油耗與很多因素有關(guān)，比如道路擁堵時(shí)油耗肯定比暢通時(shí)油耗高，喜歡急加速急剎車）時(shí)油耗比溫和駕駛時(shí)油耗高，開空調(diào)時(shí)油耗比不開空調(diào)時(shí)高等待。

看看車主口碑，油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

市區(qū)擁堵路況，走走停停，油耗是最高的，冬天熱車油耗會有上升的，滿載油耗還要高。保養(yǎng)用粘度大的機(jī)油油耗也會上升。希望我的回答能夠幫助到您,。

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、機(jī)油粘度及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時(shí)間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，所以沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

兩種考慮，一是你們那兒的路況比較堵。我也是基本走國道，或者快速路。不怎么堵的時(shí)候，7點(diǎn)幾的油耗。堵的時(shí)候也是8點(diǎn)幾的油耗。二是，你的操作技術(shù)。8到9的油耗也不是特別高。

冬季油耗高的主要原因原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加在同等工況下，冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節(jié)高，因?yàn)槎煨枰臒崮芨?，發(fā)動機(jī)必須多做功才能維持工作溫度。冬季由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動機(jī)也會靠增加噴油量的方式來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。原因二：車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)額外做功冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車主對此有誤解。理論上講，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實(shí)，發(fā)動機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會強(qiáng)迫發(fā)動機(jī)被動做功，提前供熱，增加額外油耗。原因三：熱車時(shí)間過長許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時(shí)間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計(jì)或者電子系統(tǒng)的其它部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修。

油耗是動態(tài)的！與駕駛習(xí)慣和平均是數(shù)有直接關(guān)系，市內(nèi)紅綠燈較多·喜歡激烈駕駛油耗就會高一些，經(jīng)濟(jì)時(shí)速跑長途油耗就會低一些！