1、機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或者加入的量過(guò)多當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油過(guò)于飽滿(mǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出，進(jìn)而增加油耗。進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染機(jī)油。其次，機(jī)油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會(huì)隨之增大。2、機(jī)油粘度要選適合的不同等級(jí)的機(jī)油有著不同的特性，其低溫啟動(dòng)性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機(jī)油的黏度與溫度呈反比的關(guān)系，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，機(jī)油黏度較高，若選用的機(jī)油較稠，便會(huì)給啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗;但若機(jī)油過(guò)稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護(hù)膜而引起潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致機(jī)件加大磨損。如車(chē)輛手冊(cè)上本來(lái)要求用5W30，很多車(chē)友沒(méi)留意，直接給用上了5W-40的機(jī)油，結(jié)果用上后感覺(jué)不合適自己的車(chē)，后來(lái)?yè)Q上5W30后，剛開(kāi)始噪音大，開(kāi)一段時(shí)間后又降下來(lái)了，這個(gè)是正常情況。如車(chē)輛手冊(cè)要求用5W40，為追求提速，省油，車(chē)友偏偏給它用5W30/20的機(jī)油，剛開(kāi)始噪音大，開(kāi)一段時(shí)間后，噪音降低下來(lái)了，這個(gè)是正常情況。如聲音一直下不來(lái)，就不正常了，建議換上手冊(cè)上要求的標(biāo)號(hào)最好。3、有積碳中度積碳，因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來(lái)越多后會(huì)影響動(dòng)力嘛，但是機(jī)油稀了后又補(bǔ)償了積碳多了后的動(dòng)力損失，結(jié)果新機(jī)油粘度大了，反而體現(xiàn)出問(wèn)題，用高標(biāo)號(hào)汽油開(kāi)高轉(zhuǎn)速吧，最好保持開(kāi)2500轉(zhuǎn)以上開(kāi)一箱高標(biāo)號(hào)油應(yīng)該就有改善。

節(jié)氣門(mén)清洗完要初始化，你朋友難道不知道?？墒悄闾岢隽藛?wèn)題他也知道要初始化啊，可當(dāng)時(shí)又為什么沒(méi)做呢？我覺(jué)得修車(chē)要到有資質(zhì)的地方，不要因?yàn)槭鞘烊嘶蛘吲笥丫湍嘈?，之前很多案例就是因?yàn)榕笥寻衍?chē)給搞壞急又急不得很尷尬。。。

洗完，做節(jié)氣門(mén)初始化配置，說(shuō)白了以前有機(jī)碳或臟，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大，結(jié)果現(xiàn)在洗干凈了，但是電腦不知道啊，還按以前臟的情況下控制噴油，結(jié)果后氧傳感器有提示油噴多了，又要調(diào)整，造成怠速不穩(wěn)，其實(shí)這是電腦自我學(xué)習(xí)自我調(diào)整的階段，需要跑幾十公里自適應(yīng)一下，或者連電腦重新匹配一下

估計(jì)拆卸歧氣管時(shí)也拆卸過(guò)節(jié)氣門(mén)？去4S店順便清洗一下節(jié)氣門(mén)臟在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度50度左右使用手提電腦對(duì)節(jié)氣門(mén)重新匹配初始化調(diào)整恢復(fù)出廠設(shè)置。