離合器的工作原理：通常分為離合器接合狀態(tài)和離合器分離狀態(tài)，正常情況，離合器片是被壓盤緊緊壓著，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)一直輸出給變數(shù)箱動(dòng)力（空檔），然后掛檔是踩下離合，壓盤就會(huì)分離，也就沒有動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離?！彪x合器:離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。汽車行駛時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離，逐漸接合，從而切斷或轉(zhuǎn)移發(fā)動(dòng)機(jī)輸入變速箱的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常見的部件，可以隨時(shí)分離或接合傳動(dòng)系統(tǒng)?；疽笫?銜接順暢，分離迅速徹底；且便于調(diào)整和維修；外形尺寸小；小質(zhì)量；良好的耐磨性和足夠的散熱能力；操作方便省力，常見的有齒嵌式和摩擦式兩種。