還糾結干式離合器問題嗎？
clear000
2019-06-17 08:19:31
1.4T配備的干式離合器被大家爭論不斷，成為選這款車唯一心結。到底能夠用多久？將來維修可能性多大，費用多高？不少用過干式離合器變速箱的經(jīng)驗哥已經(jīng)跟帖大家找找看就了解了。其實，1.4T日常最令人煩惱倒不是這個干式離合問題，而是發(fā)動機！1.4發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)被大家議論出現(xiàn)電流聲問題，發(fā)動機噪音大問題（其他問題如拐彎異響，中控操作問題這里忽略），這才提車幾天？！還不到一個月吧！距離將來換車怎么著也有1800天吧？何止如此，馬上會出現(xiàn)燒機油問題，發(fā)動機噪音大，振動大問題，正時皮帶問題在等著各位1.4T車主們面對和解決。大眾拿設計缺陷的EA211發(fā)動機配合同樣有缺陷的干式離合器變速箱忽悠工薪階層們呢！
7個回答
-
愛你五天 2019-06-17 10:37:56
18年12月29日提了330旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），說實話不管是干的還是濕的變速箱，誰要說濕的沒有頓挫沒有異響那絕對是廠家狗，不管是濕式還是干式都有頓挫、異響的問題，反我的2.0T旗艦頓挫和異響都有目前才跑了800多公里，倒檔也有頓挫和異響，這是雙離合目前根本無法避免的雷區(qū)，只是濕式的比干式的適合走擁堵路段散熱比干式的好些而已，根據(jù)我個人的用車情況來看，目前城區(qū)超擁堵路況2.0T的油耗在15個左右，高速上基本在5.5左右，綜合在9.8左右油耗并不比1.4的高多少。 -
老牛哈 2019-06-17 10:28:43
鍵盤俠，理論大師，你說的閉缸技術目前國內(nèi)的1.4T發(fā)動機是沒有的，國外已經(jīng)在用的1.5t才有閉缸技術。目前還沒引入國內(nèi) -
你可以慶幸太太買的高爾夫沒出毛病，但愿別出毛病。為什么省油？就是采用了“閉缸”運行技術。費機油是肯定的。可能目前沒有，希望以后別有，你車沒有，可其他車已經(jīng)有。從結構設計講，比EA888在處理油氣分離裝置上，EA211還是差的很多。
-
congzhili 2019-06-17 09:40:58
逼著人去買漢蘭達嗎，總是嘗試不成熟的技術，速騰斷軸竟然還是賣的挺好，大眾的小毛病更是層出不窮，10萬公里左右惰輪更換比例比日系大很多 -
建議你多看看其他大眾論壇1.4T的評論途觀L、高爾夫、探岳……，查詢一下EA211、EA888發(fā)動機資料，看看優(yōu)缺點論述，別人的用車感受。盲目下手對自己錢包不負責任，尤其是付出不少錢。買車不同買手機可以用二～三年換了。既然買定，就不要后悔。
-
jions 2019-06-17 08:53:26
2.0t的油耗也沒高多少，大概多一毛一公里，十萬公里多花一萬油費，但是1.4t10萬公里運氣不好光修個變速箱就要1萬，省的油錢變修理費了 -
有評論說干式雙離合傳動效率高，壽命十年左右，但城市道路堵車非常容易發(fā)熱，經(jīng)常變速箱報警“變速箱過熱，請停車休息五分鐘”我從百度查EA211介紹，對它閉缸運行技術很感興趣，省油就是硬道理！要是能把卓效版的“二級油氣分離裝置加進去，改成鋼帶正時就完美了。
申明：本文轉載自互聯(lián)網(wǎng)，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號