大眾的雙離合，最好不要長(zhǎng)時(shí)間1200轉(zhuǎn)及以下轉(zhuǎn)數(shù)行駛，變速箱在這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間正好是半離合狀態(tài)，出現(xiàn)共振應(yīng)該是和手動(dòng)擋的車子半離合的時(shí)候類似，我沒(méi)開(kāi)過(guò)大熊，但是駕駛Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候，轉(zhuǎn)數(shù)在這個(gè)區(qū)間我都會(huì)手動(dòng)降檔，避開(kāi)這個(gè)區(qū)間，避免共振，進(jìn)而更好的保護(hù)變速箱。

建議去試駕試駕沒(méi)發(fā)現(xiàn)的基本都是為了試驗(yàn)動(dòng)力猛踩油門(mén)你試駕的時(shí)候可以的低速行駛一下保持車速在40-60轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)附近如果能接受那就訂車問(wèn)別人也給不出你想要的東西每個(gè)人感受也不同自己去感受才是最直觀的

只能去4店檢查了，可能是車工藝的問(wèn)題，焊接的不好風(fēng)扇打開(kāi)，或者空調(diào)打開(kāi)，外循環(huán)試試我建議你找個(gè)人給你掛空擋，踩下油門(mén)，然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋聽(tīng)聽(tīng)聲音，一般高速運(yùn)轉(zhuǎn)后下降時(shí)可以聽(tīng)得出問(wèn)題的。實(shí)在不行可以去4s店（一般就看技師了，有的不以為然的），建議去改裝店或者是大的修理店，由高級(jí)技師一聽(tīng)就能找出問(wèn)題?？赡苁锹萁z松了或者變速箱問(wèn)題，再對(duì)癥下藥

我的18款5U也有共振，但是感覺(jué)還可以接受。多給點(diǎn)油就行了。十多年前開(kāi)夏利時(shí)的共振和抖動(dòng)比起來(lái)這都不叫事！

這個(gè)車三大件都不錯(cuò)，估計(jì)還是車身用料問(wèn)題，顛婆路水泥路等車身共振嚴(yán)重，會(huì)發(fā)出低頻嗡嗡響，時(shí)間長(zhǎng)了耳朵疼，頭暈?zāi)垦＃∪缓缶褪?200轉(zhuǎn)拖擋，也會(huì)有上述癥狀！

這個(gè)共振不是硬件問(wèn)題而是升降檔程序調(diào)教問(wèn)題造成的，D檔模式下升檔過(guò)快降檔慢造成低速高檔產(chǎn)生的共振，廠家這么調(diào)主要是追求低油耗，S檔模式下這個(gè)共振問(wèn)題就沒(méi)有了。

共振很正常的，20的車開(kāi)不出200萬(wàn)的效果，180萬(wàn)的質(zhì)量差，共振所以很正常，就是在一個(gè)轉(zhuǎn)速期間內(nèi)引起車國(guó)內(nèi)零部間的振動(dòng)共鳴。這種問(wèn)題在幾十萬(wàn)的車身上表現(xiàn)的很明顯，無(wú)論你怎么選都會(huì)有的，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間一般不是恒定的，所以，共振可能發(fā)生在部分車身上，更多的人是感受不到的，樓上放心吧。

我是走有花紋的水泥路或者裂縫比較多的柏油路，會(huì)從后備箱位置傳來(lái)轟隆隆的聲音，但是速度上去之后就不明顯了