馬自達(dá)自己的聲音是由于其轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。轉(zhuǎn)子的工作原理和運(yùn)動特點(diǎn)介紹如下：轉(zhuǎn)子的工作原理：一般來說，發(fā)動機(jī)是往復(fù)式發(fā)動機(jī)。工作時，活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動。為了將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，必須使用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子直接將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)消除了無用的直線運(yùn)動，所以同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具有體積更小、重量更輕、振動和噪聲更低的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動機(jī)運(yùn)動特性3360發(fā)動機(jī)的運(yùn)動特性是三角形轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸的中心旋轉(zhuǎn)，而三角形轉(zhuǎn)子本身繞其中心旋轉(zhuǎn)。當(dāng)三角形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，三角形轉(zhuǎn)子中心的齒圈與輸出軸中心的齒輪嚙合。齒輪固定在缸體上，不轉(zhuǎn)動。齒圈的齒數(shù)比為3，333，602。上述運(yùn)動關(guān)系使得三角形轉(zhuǎn)子頂點(diǎn)(即筒壁形狀)的運(yùn)動軌跡像“8”字形。