老唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）dm(仿瘋添殼子)風(fēng)阻系數(shù)是0.34，輪胎寬度235～245新一代的唐dm，風(fēng)阻系數(shù)是0.37，輪胎寬度是265，其純電版，因為能大部分封閉前中網(wǎng)柵格，車底比dm更平整，風(fēng)阻系數(shù)能降低0.03的層次即唐ev，大約0.34，比起特意強(qiáng)調(diào)流線型造型的毛豆3之類(低于0.26)，速度在80以上后，還是吃虧比較多！但通過性會比毛豆3好很多，唐ev版雖然電池底置，同比燃油SUV相對吃虧些，至少下鄉(xiāng)走動起來不會比卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之類的轎車差！

4驅(qū)版屬于高配的～唐ev主打駕駛樂趣，會比唐dm的駕駛樂趣還好，dm的靈動電驅(qū)4驅(qū)，只能爽不到100公里，純電動唐4驅(qū)版可以爽300公里以上純電4驅(qū)版比dm版，重量減輕了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的貢獻(xiàn)，也設(shè)法讓前后輪的載荷比dm版更加平衡，減少關(guān)鍵的尾部負(fù)面錙重累贅！主打駕駛樂趣的電動4驅(qū)版唐，儉省最后排的設(shè)備空間，有利于大號電池包與后電機(jī)后電控設(shè)備的布局以訴求平時多載人的主打目標(biāo)，還是買其他版本吧，或者dm7座版。很多主打駕駛樂趣的燃油車，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排雙座，優(yōu)化一切條件，都為了主打的目的?。?/div>

4驅(qū)版屬于高配的～唐ev主打駕駛樂趣，會比唐dm的駕駛樂趣還好，dm的靈動電驅(qū)4驅(qū)，只能爽不到100公里，純電動唐4驅(qū)版可以爽300公里以上純電4驅(qū)版比dm版，重量減輕了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的貢獻(xiàn)，也設(shè)法讓前后輪的載荷比dm版更加平衡，減少關(guān)鍵的尾部負(fù)面錙重累贅！主打駕駛樂趣的電動4驅(qū)版唐，儉省最后排的座椅空間，有利于大號電池包與后電機(jī)后電控設(shè)備的布局以訴求平時多載人的主打目標(biāo)，還是買其他版本吧，或者dm7座版。很多主打駕駛樂趣的燃油車，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排雙座，優(yōu)化一切條件，都為了主打的目的！

雖然我家有6人，但我決定要4驅(qū)5座！4.3秒對我的吸引力遠(yuǎn)大于7座！實在坐不下就在后備箱放兩個小板凳應(yīng)急，哈哈

對北京人當(dāng)然墻裂推薦??！續(xù)航這么長，動力這么好不過說句真心話，我覺得北京市場應(yīng)該選哪種等速續(xù)航最長的長，因為里程焦慮都是在長途（特別是高速）發(fā)生的，這個時候等速續(xù)航更長的車優(yōu)勢就明顯比如特斯拉的車子，市區(qū)續(xù)航縮水得一塌糊涂，但長途巡航的時候能耗控制比較好，又有超級充電樁，因此體驗反而比較好。回頭可以比較一下ES6的長續(xù)航版，它的風(fēng)阻好像小點

估計電池位置不夠，所以七座的那個座椅位置占用了電機(jī)空間，導(dǎo)致7座不能做四驅(qū)了。其實沒什么必要，7座四驅(qū)的真的意義不是很大。