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我要提問

各位大神 高爾夫冬季啟動車直接走還是熱會車在走?

完美4 2019-06-17 08:06:54

各位大神高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)冬季啟動車直接走還是熱會車在走

3個回答
  • nissansheny 2019-06-17 09:06:27
    啟動等怠速降至780緩慢起步勻速中低速行駛5分鐘后水溫上升至90度逐步加速10分鐘后該快則快該慢則慢......
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  • kszhangzh 2019-06-17 08:52:59
    多少熱車一會吧,冷車啟動的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車,容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭,首先發(fā)動機(jī)的各個部件沒有完全潤滑,發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度,這時(shí)噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速,一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了,車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右,等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后,就可以正常行駛了。這個時(shí)候再開啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。
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  • 車輪滾滾zhu 2019-06-17 08:25:16
    熱車的問題,電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同,通過電腦控制,能夠精確控制噴油量,也能保證良好的霧化效果,啟動后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,外界溫度對它的影響十分有限,所以不需要暖機(jī)。所以說,電噴時(shí)代完全必要專門去熱車,不僅沒有任何幫助,反而還有不少害處,比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1:費(fèi)油你原地?zé)彳?,發(fā)動機(jī)開著卻不動,這首先就是赤裸裸的浪費(fèi),而且,怠速工況下的油耗本來就偏高,簡直不能忍。熱車危害2:積碳怠速工況下,發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量低,燃油燃燒不充分,這樣就容易導(dǎo)致積碳,積碳又會導(dǎo)致動力下降,油耗增加等一系列問題。熱車危害3:污染環(huán)境冷啟動后怠速,不充分燃燒,再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度,導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,排放十分惡劣,雖然這些你看不到,但卻實(shí)實(shí)在在的存在著,于人于己都不利。打著就走傷車嗎?雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感,但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的,低溫環(huán)境下,機(jī)油的粘度高,流動性差,潤滑能力差,機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則,溫柔正常駕駛,避免大腳轟油門。仍需“熱車”,但姿勢和意義不同綜上,我們可以看到,對于供油系統(tǒng),我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?,但對于潤滑系統(tǒng),還是需要一個逐漸暖機(jī)的過程,但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說,在你上車點(diǎn)火后,可以立即開走,但請溫柔駕駛一段時(shí)間(至少十秒),等油溫水溫都正常了,再“施展拳腳”,盡情駕駛。
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