閥門由閥頭和閥桿組成。閥頭的形狀有平頂、球形頂和喇叭形頂?shù)取忾T桿是圓柱形的，在氣門導(dǎo)管中來回移動(dòng)，其表面必須經(jīng)過熱處理和拋光。氣門桿端的形狀取決于氣門彈簧的固定形式。常用的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)鎖片來固定彈簧座。閥桿端部有安裝鎖片的環(huán)槽，有的用鎖銷固定，鎖銷上有安裝鎖銷的孔。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)空氣，并在燃燒后排出廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。為了提高進(jìn)排氣效率，多氣門技術(shù)現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用。常見的是每個(gè)氣缸配4個(gè)氣門，4個(gè)氣缸共16個(gè)氣門。汽車數(shù)據(jù)中常見的“16V”是指發(fā)動(dòng)機(jī)共有16個(gè)氣門。多氣門結(jié)構(gòu)易于形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門重量和開度適當(dāng)減小，氣門開啟或關(guān)閉速度更快。