間歇性怠速抖動(dòng)的原因有幾個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣：進(jìn)氣系統(tǒng)中有許多進(jìn)氣歧管或各種閥門，它們的漏氣會(huì)使不應(yīng)吸入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或無(wú)力。燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時(shí)得不到相應(yīng)的油量，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱，怠速抖動(dòng)。怠速控制閥故障3360電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣就會(huì)分配不均，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率忽高忽低，車輛就會(huì)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，汽車點(diǎn)火能量下降，進(jìn)氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無(wú)力。