同樣情況，肯定皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗低，畢竟車重輕了那么多，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空載相當(dāng)于皇冠滿載。我的漢蘭達(dá)，高速油耗10多點(diǎn)，皇冠7不到點(diǎn)，都是100-110的速度巡航，都是我自己開，都是2.0T，都用了同一家加油站的油，皇冠8AT，漢蘭達(dá)6AT。杭州城區(qū)開（一般都是城東-城西之間穿城跑），漢蘭達(dá)15L往上，皇冠12、3L，多的時(shí)候14L左右

如果2t可以用92,可以降低使用成本，絕對(duì)是賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，廠家一定會(huì)大力宣傳。廠家明確建議用95,我絕對(duì)不相信廠家和加油站有一腿，合伙賺汽油錢。這個(gè)邏輯沒毛病吧

這么跟你說吧，豐田系哪款車加價(jià)就說明這款車在工藝、用料、材質(zhì)、質(zhì)量上和國(guó)外保持了高度一致性，皇冠減成啥樣了大家心里明白就行，最接近日本皇冠的車是雷克薩斯GS。

是的，這個(gè)油耗正常的，另外，氣溫25-30的時(shí)候最省油。經(jīng)常變速度和勻速開（哪怕最終平均速度類似）能差1L油以上，起步稍微深踩一下，也能明顯提高油耗的。加速過程最費(fèi)油，加速越快越費(fèi)油?？赡苓@也是為啥日系車中的日產(chǎn)和豐田很多都喜歡在路上慢悠悠晃蕩的原因，尤其日產(chǎn)車在紅燈起步那個(gè)磨嘰。漢拉達(dá)就很難到這個(gè)油耗，除非下坡路多，或者一直7、80速度勻速開不剎車。我最省的一次，杭州跑溫州，全程高速開的很溫柔，多數(shù)是100速度勻速，油耗9。2.0T6AT四驅(qū)

就是產(chǎn)品和市場(chǎng)的問題?；使谥麂N車型目前在二十五萬左右，你看目前市場(chǎng)上這個(gè)區(qū)間的轎車有多少？而且，除了a4和3系外，還有賣的好的么（c級(jí)價(jià)格更高一點(diǎn)）？本身競(jìng)爭(zhēng)就激烈，還有倆大神，自然不好賣。漢蘭達(dá)則正好相反，在30萬，大空間，7座suv這個(gè)區(qū)間，只有銳界一個(gè)對(duì)手（途昂價(jià)格稍高）

比較粗糙！我的車18年8月買的現(xiàn)在儀表盤上面就有異響了，但是聲音不大！可能靜音好了，細(xì)小雜音反而體現(xiàn)出來了！

偷偷告訴你，漢蘭達(dá)2.0T加92一點(diǎn)問題都沒有，和用95根本沒有差別。我的漢蘭達(dá)2.0T6AT已經(jīng)15萬公里多了，皇冠9月新提的，5千公里后也加92，同樣沒問題。

今天飆了幾次140，油耗9.2了。主要是教了一輛1.6T的K5如何正確開車，尤其是開快車時(shí)如何不被人討厭，以及被人討厭后會(huì)發(fā)生什么。