軟件迭代完全不懂就不要評論了。又不是重新開發(fā)系統(tǒng)，只是參數(shù)設(shè)定調(diào)一調(diào)，更改個別邏輯，然后進行測試。一輪下來修修BUG，緊急處理加加班半個月足夠了。

天氣冷，啟動時冒黑煙是比較常見的一種現(xiàn)象來的，特別是天氣越冷，冒黑煙的機率就越大，因為冷啟動時，為了確保發(fā)動機能順利啟動，汽車電腦（ECU）會根據(jù)發(fā)動機的水溫來加大噴入氣缸的油量，提高混合氣的濃度，以及由于天氣冷發(fā)動機的溫度低，進入到氣缸內(nèi)的空氣與燃油霧化不好，導(dǎo)致燃燒時有部份的燃油不能完全燃燒，經(jīng)排氣管排出就形成了黑煙，只要啟動后黑煙就會很快消退了。

90-100的劃船問題，和ECO無關(guān)。更和變速箱無關(guān)。ESP介入太積極所致。升級的時候可以看到ESP的警告提示。軟件更改閾值，很容易解決。樓上有說開了eco，加速變得不靈敏了。當(dāng)然，eco模式就是通過這個手段達到省油的效果。否則叫什么ECO模式呢。

你說的看似非常有道理，看來你是相信這么短的時間研發(fā)新的升級系統(tǒng)來解決頓挫啊。開ECO節(jié)油模式90-100才有頓挫，不打開則感覺不到。我有1%的時候打開ECO，加速無力。

理論上冷車啟動發(fā)動機冒黑煙屬于正?，F(xiàn)象。因為此時發(fā)動機需要較濃的混合氣，加上溫度低汽油霧化不好，不能充分燃燒就會變成黑煙排出來，等發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會兒就沒有黑煙了。希望能讓樓主和部分車友安心。

看到了，我還以為有石錘，原來只不過是網(wǎng)名為“王Sir”的車主提出的質(zhì)疑，只能說，這個車主可能跟IT有點關(guān)系，但又不懂裝懂。我跟你說吧，軟件系統(tǒng)升級的確可以有回滾這種操作，但是汽車，數(shù)碼相機，手機這一類跟硬件配件通用標(biāo)準(zhǔn)和接口的臺式電腦不一樣。根據(jù)那個描述“我的車系統(tǒng)程序刷回到了17款車系統(tǒng)版本?！?，稍微思考一下就知道，17款奇駿電子配置上跟19款差異不小，發(fā)動機艙里面的排布也不一樣，排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣注定三元催化器不一樣，那么多硬件和接口上的不一樣，怎么可以回滾到17款奇駿的系統(tǒng)？再說，沒有石錘，沒圖沒真相，系統(tǒng)有版本號的（雖然版本號可以造假），但最起碼的石錘都沒有，純粹猜測，這種猜測沒有參考價值，更不是什么重要事情，更沒必要說三次。

樓主購買了沒有，如果沒買，勸你不要買。我購買的19款奇駿2.0舒適版?，F(xiàn)在跑了6100公里。早晨起來啟動車子冒黑煙。把車子升起來，變速箱下面漏油，找了個比較熟的修車師傅，那師傅說看著不像是變速箱的油，應(yīng)該是發(fā)動機機油漏了。我很無語。4s點也沒個說法，我等著召回呢。